《報(bào)告》顯示，全運(yùn)南海承載著全球40%船舶掛靠量，是34%的液化天然氣和40%原油海運(yùn)的必經(jīng)通道。

那么，男足美方究竟有多少船只會(huì)受到影響呢？一周以來航運(yùn)業(yè)有什么反應(yīng)呢？下面就逐項(xiàng)分析。別急，決賽1擊再看第二類，美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人運(yùn)營(yíng)的船舶。

規(guī)避不是問題，北京敗湖北隊(duì)北京關(guān)鍵在于這拳打開了當(dāng)然，從實(shí)際運(yùn)作上來說，目前雙方被收取費(fèi)用的船只并不多，航運(yùn)公司都在盡量規(guī)避。中國(guó)內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長(zhǎng)，隊(duì)3奪冠美國(guó)也大部分增長(zhǎng)，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，足球租借65艘，但未來有可能購(gòu)買多達(dá)85艘船只。

一種可能是，歷史很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。中方選擇在14日公布生效，全運(yùn)形成了在時(shí)間上完全對(duì)等的回應(yīng)。

關(guān)鍵在于，男足中方的反制，男足不僅打破了美方削弱中國(guó)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢(mèng)，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來龍去脈，進(jìn)而在確定未來戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。彭博社稱，決賽1擊超大型油船領(lǐng)域（VLCC），決賽1擊美國(guó)投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。北京、北京敗湖北隊(duì)北京蘇州分別實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額2.41萬億元、2.02萬億元，占據(jù)兩萬億元賽段，增速分別為-10.7%、6.1%。南寧海關(guān)此前撰文指出，隊(duì)3奪冠憑借邊關(guān)+海港雙重優(yōu)勢(shì)，隊(duì)3奪冠通過全方位、多層次、寬領(lǐng)域?qū)ν忾_放，防城港市正加快構(gòu)建面向東盟的國(guó)際大通道和一帶一路重要門戶。在前述廣東區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專家看來，足球廣東省內(nèi)深圳和東莞新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)較好，廣州也在迎頭趕上，但佛山相對(duì)還較弱。這是前三季度全國(guó)外貿(mào)規(guī)模唯二跨過3萬億元的城市，歷史深圳也繼續(xù)保持外貿(mào)城市首位。前三季度，全運(yùn)我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口33.61萬億元，同比增長(zhǎng)4%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。