此次調(diào)查和以往約談相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的形式不同，戰(zhàn)術(shù)當(dāng)天市場監(jiān)管總局相關(guān)人員上門，全程通過執(zhí)法記錄儀攝錄，要求召業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人回公司接受問詢。

3.0版升級議定書在現(xiàn)有中國—東盟自貿(mào)協(xié)定和《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）基礎(chǔ)上，板中邊中拔刺全面拓展新興領(lǐng)域互利合作，板中邊中拔刺加強標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)制領(lǐng)域互融互通，促進(jìn)區(qū)域貿(mào)易便利化及包容發(fā)展。中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版升級談判于2022年11月宣布啟動，結(jié)合2024年10月實質(zhì)性結(jié)束

據(jù)多家媒體援引知情人士的話稱，阿賈亞馬遜計劃從周二開始裁減多達(dá)3萬個企業(yè)崗位。知情人士表示，有道亞馬遜預(yù)計將于當(dāng)天上午通過電子郵件開始通知員工裁員相關(guān)事宜。本月早些時候，戰(zhàn)術(shù)谷歌在其云部門削減了100多個與設(shè)計相關(guān)的職位。

公司已設(shè)立一條匿名投訴熱線，板中邊中拔刺用于發(fā)現(xiàn)效率低下的問題，目前該熱線已收到約1500條反饋，并推動了超過450項流程改革。據(jù)報道，結(jié)合亞馬遜首席執(zhí)行官賈西（AndyJassy）正推進(jìn)一項舉措，結(jié)合簡化亞馬遜的公司架構(gòu)，通過減少管理人員數(shù)量來減少層級、扁平化組織，減少公司內(nèi)部過度官僚主義問題。

截至周一，阿賈今年年初以來已有200多家科技公司裁減了約9.8萬名員工。從人數(shù)來看，有道此次裁員規(guī)模僅占亞馬遜約154萬全球員工總數(shù)的一小部分，但卻占其約35萬企業(yè)崗位員工數(shù)的10%。2024年數(shù)據(jù)顯示，戰(zhàn)術(shù)南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、戰(zhàn)術(shù)加勒比海等傳統(tǒng)航運區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟圈，更承載著中國大部分的能源進(jìn)口對外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，板中邊中拔刺一旦通道受阻，替代渠道難以彌補供應(yīng)短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。東盟港口如胡志明港、結(jié)合巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運輸躋身前列?！秷蟾妗穲?zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時報》記者介紹稱，阿賈南海水域匯集29個主要港口、阿賈14條海上航路，途徑航線通達(dá)全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。其中，有道在油氣運輸方面，有道南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進(jìn)口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進(jìn)口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運輸，占全球海上石油運輸總量的40%左右。