單位因生產(chǎn)、魔域工作特點(diǎn)確有必要跨年度安排職工年休假的，可以跨1個(gè)年度安排。

例如，長(zhǎng)情成長(zhǎng)馬士基10月14日通知客戶，對(duì)TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國(guó)旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國(guó)中轉(zhuǎn)。大部分股東通過(guò)經(jīng)紀(jì)商持股，魔域可以確認(rèn)的是11人的董事會(huì)中，美國(guó)籍僅2人。

NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：長(zhǎng)情成長(zhǎng)這項(xiàng)豁免對(duì)我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國(guó)建造的。我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國(guó)建造的，魔域因此我們非常放心。按照聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報(bào)告，長(zhǎng)情成長(zhǎng)中國(guó)內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。

一周之前，魔域交通運(yùn)輸部于14日印發(fā)《對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》，作為對(duì)美方無(wú)理行徑的回應(yīng)。交易完成后，長(zhǎng)情成長(zhǎng)Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權(quán)，長(zhǎng)情成長(zhǎng)高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對(duì)于Costamare，該家族的投票權(quán)也將從63.6%增加到75.7%。

DHT還強(qiáng)調(diào)，魔域每艘船舶均由非美國(guó)實(shí)體直接持有，魔域在非美國(guó)轄區(qū)建造，不懸掛美國(guó)國(guó)旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運(yùn)營(yíng)，公司董事會(huì)中美國(guó)籍成員約占20%。在香港上市的太平洋航運(yùn)10月13日發(fā)布公告稱，長(zhǎng)情成長(zhǎng)非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。通過(guò)近三十年的氣象數(shù)據(jù)，魔域1991年以來(lái)，我國(guó)多地秋季的變化情況與研究結(jié)果較為一致。通過(guò)盤點(diǎn)氣象大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)情成長(zhǎng)1991年至今，我國(guó)多地的秋季都在推遲，總體來(lái)說(shuō)東部地區(qū)比西部地區(qū)明顯。從氣溫變化來(lái)看，魔域9月底還是全國(guó)大部明顯偏暖，尤其東北更是暖到異常。冷冬和暖冬的判別標(biāo)準(zhǔn)是什么？國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《冷冬等級(jí)》（GB/T33675-2017）和《暖冬等級(jí)》（GB/T21983-2020），長(zhǎng)情成長(zhǎng)對(duì)冷冬和暖冬給出了明確定義。大城市中，魔域長(zhǎng)沙、魔域?qū)幉?、杭州、上海、鄭州、銀川等地秋季明顯縮水，幅度較大的寧波，從20世紀(jì)90年代至今秋季縮短12天，銀川、杭州、長(zhǎng)沙也變少了7天至9天。