6、小鵬線為什么顯示與自己關(guān)鍵詞無(wú)關(guān)的搜索?  出現(xiàn)這種情況,這可能是由于ASM投放師啟用了默認(rèn)的搜索匹配類(lèi)型。

事實(shí)上,格納頭條號(hào)已經(jīng)走在這條路上了,格納號(hào)外是個(gè)比較明顯的例證,不明顯的另一個(gè)事實(shí)是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬(wàn)閱讀,接下來(lái)1、2天內(nèi)發(fā)的內(nèi)容都會(huì)受到推薦限制,本人親測(cè)多次,流量達(dá)到這個(gè)水平的自媒體人應(yīng)該也不難發(fā)現(xiàn)這個(gè)“小秘密”。從PC時(shí)代的鳳凰淪落到新媒體時(shí)代的“落湯雞”,地利電動(dòng)百度太需要存在感來(lái)證明自己并不落伍并沒(méi)被淘汰了,地利電動(dòng)所以百度從推出百度百家,再到推出升級(jí)版百家號(hào),火急火燎、雷聲轟轟地在移動(dòng)端折騰了半天。

小鵬與麥格納在奧地利合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē) 首批G6與G9量產(chǎn)下線

第一類(lèi),合作小站以及自媒體站,這是首當(dāng)其沖的一個(gè)群體。百度取消新聞源制度的消息可謂一石激起千層浪,生產(chǎn)首批鋪天蓋地的新聞報(bào)道翻來(lái)覆去就那幾句話,生產(chǎn)首批你粘貼我?guī)拙?,我copy你幾句,估計(jì)連你旁邊的貓都看煩了吧。最近的很多報(bào)道都指出了公關(guān)公司和部分企業(yè)PR,汽車(chē)可能是受百度取消新聞源影響最大的一個(gè)群體,這和他們的考核方式直接相關(guān)。

小鵬與麥格納在奧地利合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē) 首批G6與G9量產(chǎn)下線

 據(jù)百度站長(zhǎng)平臺(tái)公告,產(chǎn)下要進(jìn)入這個(gè)VIP俱樂(lè)部,是需要有“邀請(qǐng)碼”的。小鵬線取消新聞源真意味著什么?你還是被套路了接下來(lái)?yè)Q個(gè)維度說(shuō)說(shuō)。

小鵬與麥格納在奧地利合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē) 首批G6與G9量產(chǎn)下線

我突然有種感覺(jué),格納現(xiàn)在風(fēng)生水起的這些客戶端,格納為了搶奪地盤(pán)下血本扶持自媒體,等養(yǎng)肥了,保不準(zhǔn)也可能會(huì)收費(fèi)吧,畢竟——推薦是流量的保證,這是一個(gè)博弈的過(guò)程。所以,地利電動(dòng)要說(shuō)百度不是“套路王”,地利電動(dòng)你能信?曉楓說(shuō),游走在科技與人文之間,新浪創(chuàng)事記、虎嗅、百度百家、砍柴網(wǎng)、搜狐、艾瑞、品途等專(zhuān)欄作者,聯(lián)系請(qǐng)加個(gè)人微信angaoeng。百度取消新聞源的消息一出來(lái),合作很多人就在討論,合作這是不是要把那些時(shí)效性差的傳統(tǒng)媒體往死了逼?我倒是覺(jué)得,既然存在就是合理了,這些媒體殘喘了多年依然活著,恐怕還能繼續(xù)活一段時(shí)間,再說(shuō)也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個(gè)時(shí)代的結(jié)束,既然大家早就公認(rèn)那個(gè)時(shí)代結(jié)束了,百度取消新聞源對(duì)他們的影響就不具有代表意義了,直接翻篇吧。從PC時(shí)代的鳳凰淪落到新媒體時(shí)代的“落湯雞”,生產(chǎn)首批百度太需要存在感來(lái)證明自己并不落伍并沒(méi)被淘汰了,生產(chǎn)首批所以百度從推出百度百家,再到推出升級(jí)版百家號(hào),火急火燎、雷聲轟轟地在移動(dòng)端折騰了半天。先說(shuō)一個(gè)前提,汽車(chē)取消新聞源,對(duì)于主流、核心媒體的收錄并不影響,本人也向多位資深媒體人和站長(zhǎng)求證了此事。不錯(cuò),產(chǎn)下百度這次又是來(lái)刷存在感的,這是第一層套路。我突然有種感覺(jué),小鵬線現(xiàn)在風(fēng)生水起的這些客戶端,小鵬線為了搶奪地盤(pán)下血本扶持自媒體,等養(yǎng)肥了,保不準(zhǔn)也可能會(huì)收費(fèi)吧,畢竟——推薦是流量的保證,這是一個(gè)博弈的過(guò)程。