其中新能源乘用車14款，圣經(jīng)包括插混車5款，增程式車型2款，純電動(dòng)車型7款。

自2009年起，歐尼公司并無(wú)透過(guò)發(fā)行股份，從公開(kāi)市場(chǎng)籌集任何資金。截至公告日期，教夾睫五礦地產(chǎn)已發(fā)行3，346，908，037股股份，無(wú)利害關(guān)系計(jì)劃股東持有1，275，812，531股股份（占已發(fā)行股份約38.12%）。

截至中期，毛更該公司資產(chǎn)總額393.72億港元，凈資產(chǎn)89.69億港元，現(xiàn)金及銀行存款（不包括受限制現(xiàn)金及銀行存款）19.83億港元。10月23日晚間，圣經(jīng)五礦地產(chǎn)發(fā)布公告稱，公司擬以安排方式私有化，并申請(qǐng)撤銷在聯(lián)交所的上市地位，計(jì)劃股份將予以注銷，注銷價(jià)為每股1港元。五礦地產(chǎn)若順利私有化，歐尼集團(tuán)相關(guān)資源將如何整合，還有待后續(xù)觀察。

第二，教夾睫從私有化的價(jià)格看，可為計(jì)劃股東提供機(jī)會(huì)，以溢價(jià)變現(xiàn)在公司的投資。不過(guò)，毛更相較于其他主要業(yè)務(wù)，中國(guó)五礦在地產(chǎn)板塊發(fā)展上較為保守。

拋開(kāi)即將私有化的五礦地產(chǎn)，圣經(jīng)另一地產(chǎn)平臺(tái)中冶置業(yè)的業(yè)績(jī)也有待改善。在地產(chǎn)領(lǐng)域，歐尼除了五礦地產(chǎn)這家上市公司，還有中冶置業(yè)這一品牌。今年9月，教夾睫純電動(dòng)乘用車型新車均價(jià)為19萬(wàn)元，教夾睫按照乘聯(lián)分會(huì)9月新車降價(jià)跟蹤數(shù)據(jù)，東風(fēng)風(fēng)行菱智純電動(dòng)、秦PLUS、埃安RT、星途瑤光C-DM等車型與2023至2024年最低指導(dǎo)價(jià)相比，降幅超過(guò)10%。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，毛更2024年電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)約為9.1萬(wàn)元/噸，較2023年的均價(jià)下跌約65%。新能源車為何又降價(jià)？從過(guò)去六年來(lái)的情況看，圣經(jīng)新能源乘用車均價(jià)在波動(dòng)中下降。在崔東樹(shù)看來(lái)，歐尼目前的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，歐尼主要是新車推出直接突破原有價(jià)格的下限，而不是增配不降價(jià)的模式，比如9月直接降價(jià)的車型僅有1款，新車增配降價(jià)是提升性價(jià)比的較好方式。每經(jīng)記者段思瑤每經(jīng)編輯余婷婷智己L6近期新增了無(wú)門檻現(xiàn)金立減3000元，教夾睫同時(shí)還有5000元預(yù)付款兌換價(jià)值1.7萬(wàn)元現(xiàn)金抵扣券