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第三條船舶特別港務(wù)費的具體收取標(biāo)準(zhǔn)如下（不足1凈噸的按1凈噸計）：人才（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每凈噸400元人民幣計收。具體如下：通大臺第一條為落實對美船舶收取船舶特別港務(wù)費公告要求，通大臺根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》等法規(guī)，維護我國航運業(yè)發(fā)展利益，制定本辦法。

（三）美國的企業(yè)、廠全持證其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。第二條從事國際海上運輸、球首靠泊中國港口并符合下列條件之一的船舶，球首船方或其代理人應(yīng)當(dāng)繳納船舶特別港務(wù)費：（一）美國的企業(yè)、其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。第五條船舶在同一航次掛靠多個中國港口的，聘平僅在首個掛靠港繳納船舶特別港務(wù)費。

第十條本辦法由交通運輸部負(fù)責(zé)解釋，上崗自發(fā)布之日起施行?！掇k法》共十條，只收證直I招主要包括制定依據(jù)、只收證直I招收取范圍、收取標(biāo)準(zhǔn)、收取主體、繳費航次、繳費要求、信息核實、違規(guī)處理、動態(tài)調(diào)整、解釋部門和施行時間等內(nèi)容，進一步明確了由中國建造的船舶、僅進入中國船廠修理的空載船舶，以及其他經(jīng)認(rèn)定予以豁免的船舶免予繳納的具體規(guī)定。

第九條船舶特別港務(wù)費收取范圍、人才標(biāo)準(zhǔn)和起訖時間等將視情動態(tài)調(diào)整。一年內(nèi)掛靠中國港口超過5個航次的船舶，通大臺前5個航次需繳納船舶特別港務(wù)費，憑前5個航次的繳費信息后續(xù)航次不再收取費用他們不再滿足于從一個景點奔向下一個景點，廠全持證而是將旅行制定為生活改造計劃，在流動的風(fēng)景中，嵌入一段屬于自己的、真切的生活。玖柒記得，球首2023年當(dāng)他們初次自駕318川藏線，在第一個休息站點擺攤時遇到了一群風(fēng)塵仆仆的江浙機車騎友。在逐漸變慢且以體驗為核心的旅行需求產(chǎn)生后，聘平傳統(tǒng)景區(qū)面臨空前的壓力。營業(yè)額從一天200—300元很快增加到500、上崗1000元，2023年大年初二那天，他們的日營業(yè)額達到那趟旅行的頂峰——3652元，月營業(yè)額共計50674元。遇到有緣分的城市，只收證直I招他們一住就是三四個月，也參加過不少各地的咖啡節(jié)、美食節(jié)和集市。