對職工應(yīng)休未休的年休假天數(shù)，實(shí)驗(yàn)室單位應(yīng)當(dāng)按照該職工日工資收入的300%支付年休假工資報(bào)酬。

四季度的VAU就比較直接了，白鼠V1就是實(shí)現(xiàn)季度盈利，這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)證明運(yùn)營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實(shí)必須實(shí)現(xiàn)的一件事情。大家四季度就是要把我們過去這兩年的關(guān)于組織能力、實(shí)驗(yàn)室體系能力的思考和實(shí)踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。

所以我覺得可以樂觀一些，白鼠提升公司體系能力，白鼠比改一個(gè)人的習(xí)慣應(yīng)該會更有機(jī)會做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費(fèi)過去這兩三年我們在谷底的這個(gè)時(shí)間，我們將來再去應(yīng)對市場起伏的韌性就會更強(qiáng)。還是那句話，實(shí)驗(yàn)室每個(gè)人把自己的事干好，每個(gè)車型要把自己的營銷工作做好，每一款車都要賣好。除了樂道L60的改款，白鼠四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時(shí)高質(zhì)量地交付。

會議的目標(biāo)和氣氛非常明確，實(shí)驗(yàn)室就是為沖刺四季度盈利目標(biāo)吹響沖鋒號。隨著樂道L90、白鼠蔚來全新ES8上市并熱銷，蔚來逐漸走出低谷，外界對公司經(jīng)營信心顯著增強(qiáng)。

前一段時(shí)間（任）少卿接受了一個(gè)專訪，實(shí)驗(yàn)室我覺得把我們很多的思考講得很明確。我們今天走的每一步都是為了長期的競爭力，白鼠但大家常常被短期的事情逼迫，就把長期放下了。2024年數(shù)據(jù)顯示，實(shí)驗(yàn)室南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、實(shí)驗(yàn)室加勒比海等傳統(tǒng)航運(yùn)區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟(jì)圈，更承載著中國大部分的能源進(jìn)口對外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，白鼠一旦通道受阻，替代渠道難以彌補(bǔ)供應(yīng)短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。東盟港口如胡志明港、實(shí)驗(yàn)室巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運(yùn)輸躋身前列?！秷?bào)告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹稱，白鼠南海水域匯集29個(gè)主要港口、白鼠14條海上航路，途徑航線通達(dá)全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。其中，實(shí)驗(yàn)室在油氣運(yùn)輸方面，實(shí)驗(yàn)室南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進(jìn)口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進(jìn)口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運(yùn)輸，占全球海上石油運(yùn)輸總量的40%左右。