當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日，美準(zhǔn)一架直升機(jī)在英國(guó)英格蘭北部城市唐卡斯特的田野中墜毀，附近道路已封閉，警方暫未公布人員傷亡情況

南海周邊多個(gè)重要海峽如臺(tái)灣海峽、揚(yáng)言應(yīng)占營(yíng)批巴士海峽和民都洛海峽構(gòu)成國(guó)際航運(yùn)樞紐，航道密集繁忙。南海海域港口的船舶密度是加勒比海的7.5倍、臺(tái)灣波羅的海的3倍，地中海的1.5倍，彰顯其作為超級(jí)縫合線在全球化裂變時(shí)代維系產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的不可替代性。

此外，地區(qū)《報(bào)告》還對(duì)船舶交通流量進(jìn)行了分類分析，地區(qū)《報(bào)告》基于AIS數(shù)據(jù)分析稱，2021-2023年在南?；顒?dòng)的船只以巴拿馬、利比里亞、馬紹爾群島、中國(guó)香港、新加坡等國(guó)家或地區(qū)的船舶占據(jù)主導(dǎo)地位。北京大學(xué)海洋戰(zhàn)略研究中心主任、軍費(fèi)進(jìn)入南海戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)感知計(jì)劃主任胡波向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，南海穩(wěn)定關(guān)乎全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但各方存在過度反應(yīng)。賈鵬表示，戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)這打破西方主導(dǎo)的航行自由敘事，為海洋命運(yùn)共同體提供實(shí)證支撐。

南海年船舶通航量遠(yuǎn)超其他航運(yùn)區(qū)南海水域面積約350萬平方公里，美準(zhǔn)連接太平洋與印度洋，美準(zhǔn)南海作為全球戰(zhàn)略水道，其航運(yùn)態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)研究具有深刻的現(xiàn)實(shí)緊迫性與戰(zhàn)略價(jià)值。南海運(yùn)輸通道的暢通直接關(guān)系到全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，揚(yáng)言應(yīng)占營(yíng)批一旦中斷將引發(fā)國(guó)際礦石價(jià)格劇烈波動(dòng)。

南海運(yùn)輸通道一旦因地緣沖突或自然災(zāi)害受阻，臺(tái)灣將對(duì)全球能源安全和市場(chǎng)穩(wěn)定造成顯著影響。據(jù)了解，地區(qū)《報(bào)告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個(gè)方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對(duì)南海港口及水域的船舶活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)性監(jiān)測(cè)與分析?；ㄉ?，軍費(fèi)進(jìn)入天不好，扔了可惜，干著沒勁，但真要放棄，她不甘，往后看，天氣預(yù)報(bào)還行，沒有雨了，已經(jīng)下夠了。早晨出去穿得干凈，戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)回來從頭到腳全是泥，我們倆都近視，眼鏡上全是泥，整個(gè)人泥糊糊，有時(shí)候相視一眼覺得對(duì)方真的好可憐。但你說不干了，美準(zhǔn)這能說放棄就放棄嗎？你又不舍得，就不甘心。陶運(yùn)和種的400多畝地里，揚(yáng)言應(yīng)占營(yíng)批玉米、花生的收成都不算如意，種得二十多畝花生，估摸算賠了好幾萬，今年賠得狠。剛賣完玉米就連著下雨，臺(tái)灣確實(shí)今年花生長(zhǎng)勢(shì)還不錯(cuò)，但花生好，天不好，扔了可惜，干著沒勁。