其中，世界2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點(diǎn)港口分別為蛇口港-新加坡港、世界新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構(gòu)成了南海水域船舶習(xí)慣航路與熱點(diǎn)區(qū)域。

這幾天里，各地圍繞鄭智化在深圳登機(jī)一事，輿論風(fēng)向出現(xiàn)反轉(zhuǎn)：先是深圳機(jī)場(chǎng)，后是鄭智化，先后遭遇猛烈的批評(píng)聲?；蛟S，奇特?fù)荛_(kāi)一時(shí)的情緒，我們還是應(yīng)該讓話題回歸到那個(gè)25厘米的物理落差上。

他3歲時(shí)就患上小兒麻痹癥并落下終身殘疾，有趣別的小朋友在外面嬉笑打鬧，他只能趴在窗邊靜靜地觀察著過(guò)往的人群。連滾帶爬的用詞雖然不符合事實(shí)，世界但升降車和客艙門之間的物理落差還是客觀存在的。有則改之無(wú)則加勉，各地有這樣的工作態(tài)度，相信可以得到廣大用戶和乘客的信任。

前一天，奇特鄭智化登機(jī)的監(jiān)控片段已經(jīng)在網(wǎng)上曝光，視頻顯示現(xiàn)場(chǎng)有工作人員協(xié)助，與他此前的描述并不完全相符。而這種尊重，有趣最起碼的一點(diǎn)，就是在一些特定的環(huán)境下，我們都能站到他們的視角去觀察世界、認(rèn)識(shí)生活。

從網(wǎng)絡(luò)曝光的視頻看，世界雖然有工作人員的協(xié)助，但鄭智化拄起拐杖登機(jī)的全過(guò)程多多少少還是有些不便的。回過(guò)頭來(lái)復(fù)盤，各地如果在這件事情的發(fā)展過(guò)程中，大家都能站到對(duì)方的處境想一想，一些誤會(huì)和沖突，或許本來(lái)可以避免。2021年10月2日，奇特美國(guó)康涅狄格號(hào)攻擊型核潛艇，在南海潛行時(shí)撞山，11名水手受傷，核潛艇受損報(bào)廢。2017年8月21日，有趣美軍麥凱恩號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在南海航行自由后撞船，10死5傷。從兩架飛機(jī)出事故的時(shí)間來(lái)判斷，世界確實(shí)可能是起飛之前，加注了同一批出問(wèn)題的燃油，結(jié)果不幸雙雙墜機(jī)。消息傳出，各地立即成為網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，千萬(wàn)網(wǎng)友熱議，甚至鬧到美國(guó)總統(tǒng)特朗普親自出面回應(yīng)，說(shuō)可能是燃油質(zhì)量不好。但霸權(quán)的野心不改，奇特空心的積弊不去，師老兵疲的困境就不可能解決，撞船摔飛機(jī)，一樣少不了。