氣候?qū)麡浞N植影響極大，百煉一旦出現(xiàn)刮風、下雨或潮濕天氣，病蟲害接踵而至，因此必須立即采取應(yīng)對措施，加班加點、連夜趕工是常有之事。

我們ES8是現(xiàn)在下定的話，成鋼交付要到明年4月，也就是說現(xiàn)在ES8一季度產(chǎn)能已經(jīng)占滿了。換電站方面，百煉高速1，000站到318換電線路貫通，讓全行業(yè)看到我們的在充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的堅持與決心。

李斌將這一目標拆解為三項具體行動：成鋼做好重點車型營銷、供應(yīng)鏈保供與降本、按時交付高質(zhì)量軟件版本。大公司怎么死掉的？就是各部門搶預(yù)算，百煉凡是搶預(yù)算的公司最后都會變成內(nèi)部資源利益爭奪，而不是變成外部價值創(chuàng)造，那一定會出問題。這不是為了做給別人看，成鋼而是我們整個公司實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展的基石。

三季度我們干的活不少，百煉L90和ES8上市，發(fā)布會就開了好幾場，很多都是極限操作。成鋼每個人都應(yīng)該問自己漲沒漲本事：對商業(yè)本質(zhì)的思考有沒有更加透徹？執(zhí)行有沒有更加到位？體系有沒有形成方法論和管理工具？體系能力提升也包括CBU。

李斌認為，百煉低谷期也是最好的練兵期，百煉內(nèi)部要抓住接下來的七十多天，進一步鍛煉公司的體系能力，為今年四季度盈利和未來幾年的長期經(jīng)營目標打下基礎(chǔ)。記者丨鄭植文焦文娟編輯丨劉雪瑩德系車三巨頭交出了慘淡的半年報后，成鋼苦日子似乎還遠未到頭。本月19日的2025年首爾國際航空航天暨軍工展覽會上，百煉韓國空軍展示了由KAI研發(fā)的KF-21戰(zhàn)機在活動區(qū)域上空的作戰(zhàn)能力。當?shù)氐牟少徻厔蒿@示，成鋼印度尼西亞和菲律賓等國家已成為韓國航空和海軍裝備的主要客戶。今年早些時候，百煉菲律賓還簽署了購買12架升級版FA-50戰(zhàn)機的協(xié)議。KAI一直是菲律賓空軍飛機的主要供應(yīng)商，成鋼自2014年馬尼拉開始購買以來，目前菲律賓空軍共有12架FA-50戰(zhàn)機服役。全球領(lǐng)先的航空數(shù)據(jù)集團FlightGlobal報道說，百煉菲律賓目前正在韓國KF-21、美國F-16Block70/72和瑞典鷹獅E/F三款戰(zhàn)機之間進行權(quán)衡。