這種引導(dǎo)一定要貼近個(gè)人，寶藏要面向個(gè)人未來的長遠(yuǎn)發(fā)展，有很強(qiáng)的個(gè)體差異性。

去年我們體系能力是想得非常清楚的，街區(qū)家門但事實(shí)上我們今年很多動(dòng)作搞得還不夠狠。這幾個(gè)方面我會(huì)花的時(shí)間多一些，鄰里解不代表別的體系能力不重要。

《21汽車·一見Auto》獨(dú)家獲悉，中心鐘幸10月17日下午，中心鐘幸蔚來召開了一次內(nèi)部會(huì)議，會(huì)上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌分享了2025年四季度的個(gè)人VAU（VisionActionUpgrade）。如果能這么去想事情，福地大家都能這么去做事情，互相影響、互相鞭策，我們這個(gè)組織能力、體系能力就強(qiáng)了。兩年前我們制定過一次兩年經(jīng)營計(jì)劃，寶藏基本上是指導(dǎo)了我們這兩年的工作。

我們得趕緊具備這個(gè)能力，街區(qū)家門否則日子好過一點(diǎn)，很容易好了傷疤忘了疼。這個(gè)本事沒有培養(yǎng)起來之前貿(mào)然地去做事情，鄰里解就是我們過去幾年曾經(jīng)犯過的錯(cuò)誤。

此次會(huì)議上，中心鐘幸李斌再次表示，四季度盈利目標(biāo)必須實(shí)現(xiàn)，他將這一目標(biāo)列為了個(gè)人四季度VAU的第一條。VAU源自蔚來價(jià)值觀里的Vision與Action，福地是蔚來特色的目標(biāo)和過程管理工具，福地每個(gè)季度開啟時(shí)，李斌會(huì)對上一季度VAU成果進(jìn)行復(fù)盤，并和公司各業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人同步下一季度的VAU目標(biāo)。其中，寶藏中國交通部南海救助局及其12個(gè)所屬機(jī)構(gòu)形成空中、水面、水下三位一體的應(yīng)急救助體系，提供快速高效的搜救服務(wù)，確保遇險(xiǎn)船舶和人員安全。中國島礁設(shè)施為航運(yùn)安全提供重要保障在港口方面，街區(qū)家門《報(bào)告》顯示，街區(qū)家門從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑，其年掛靠量遠(yuǎn)超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。中國作為南海局勢最大利益攸關(guān)方和負(fù)責(zé)任大國，鄰里解長期重視維護(hù)南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻(xiàn)。相關(guān)專家向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，中心鐘幸該報(bào)告用客觀事實(shí)有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。確保南海航道的安全和暢通，福地是維護(hù)全球大宗商品供應(yīng)安全和市場穩(wěn)定的基礎(chǔ)。