那名男子顯然經(jīng)過訓(xùn)練，德轉(zhuǎn)他多次開槍，隨后又縱火，引發(fā)帳篷起火。

7月28日，今夏居首加納華盛頓與布魯塞爾達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議規(guī)定，美國(guó)對(duì)歐洲產(chǎn)品加征15%關(guān)稅。荷蘭國(guó)際集團(tuán)宏觀經(jīng)濟(jì)主管卡斯滕·布熱斯基認(rèn)為，貴轉(zhuǎn)鑒于持續(xù)存在的關(guān)稅威脅和歐元走強(qiáng)，德國(guó)對(duì)美出口短期內(nèi)難以復(fù)蘇。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)立即警告稱，伊森壓吉這將每年給德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)造成數(shù)十億損失，并在其轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期帶來沉重壓力?？茽柨似澋聡?guó)批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會(huì)主席迪爾克·揚(yáng)杜拉向路透社表示：美國(guó)關(guān)稅和貿(mào)易政策無疑是銷售額下降的重要原因。去年，德轉(zhuǎn)美國(guó)終結(jié)了中國(guó)連續(xù)八年作為德國(guó)最大貿(mào)易伙伴的主導(dǎo)地位。

這些關(guān)稅導(dǎo)致德國(guó)對(duì)美出口驟降，今夏居首加納2025年前八個(gè)月同比下跌7.4%，降至996億歐元。他指出，貴轉(zhuǎn)美國(guó)對(duì)德國(guó)傳統(tǒng)出口產(chǎn)品（如汽車、機(jī)械和化工產(chǎn)品）的需求有所減少。

兩天后，伊森壓吉德國(guó)汽車巨頭梅賽德斯-奔馳宣布，2025年上半年凈利潤(rùn)從61億歐元驟降至27億歐元，同比暴跌約56%。據(jù)路透社報(bào)道，科爾克茲今年1月至8月德國(guó)與中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)1634億歐元，而與美國(guó)的貿(mào)易額為1628億歐元供應(yīng)鏈的產(chǎn)能普遍到26Q1會(huì)縮減80%以上，德轉(zhuǎn)部分出貨前置時(shí)間較長(zhǎng)的零組件，預(yù)計(jì)在2025年底前停產(chǎn)。對(duì)于中國(guó)制造而言，今夏居首加納蘋果的持續(xù)投入，也是全球化信心的體現(xiàn)。在二手市場(chǎng)上，貴轉(zhuǎn)iPhoneAir更是開售即破發(fā)，10月24日，某二手交易平臺(tái)顯示，iPhoneAir256G均價(jià)與官方售價(jià)相近甚至略低。從今年蘋果三季報(bào)看，伊森壓吉期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收940.36億美元，同比增長(zhǎng)10%。國(guó)內(nèi)也有數(shù)碼博主爆料稱，科爾克茲iPhoneAir因國(guó)外銷量未達(dá)預(yù)期和國(guó)內(nèi)推遲發(fā)售等原因，科爾克茲生產(chǎn)端已進(jìn)入前加工制程停產(chǎn)狀態(tài)，目前處于攢訂單再重新開工的產(chǎn)能調(diào)整階段。