文|海上客美國總統(tǒng)特朗普最近在接受采訪時曾稱，內(nèi)塔尼亞自己在臺灣問題上會與中國相處很好。

那也有一些車型是要開口，新起比如我們要進(jìn)一步擴(kuò)大5566的銷量開口。我們在輔助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，老套路事故率比去年同期降低了至少15%。

四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，內(nèi)塔尼亞踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。體系能力是什么？體系能力就是整個組織，新起形成一個共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個底層邏輯去做事。去年我們梳理過15個體系能力，老套路這個就是我們整個商業(yè)模式的底層邏輯：老套路我們的價值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進(jìn)步，但還需要再提升。

蔚來這邊的話，內(nèi)塔尼亞全新ES8的聲量和產(chǎn)品競爭力在得到市場肯定以后，在我們新的運(yùn)營范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。跟大家也說一下我最近的一個思考：新起我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。

三季度通過我們的調(diào)整，老套路基本上把公司四季度的費(fèi)用，老套路不管是銷售費(fèi)用還是研發(fā)費(fèi)用、管理費(fèi)用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。四季度的VAU就比較直接了，內(nèi)塔尼亞V1就是實(shí)現(xiàn)季度盈利，這是我們整個團(tuán)隊(duì)證明運(yùn)營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實(shí)必須實(shí)現(xiàn)的一件事情。10月21日，新起商務(wù)部部長王文濤應(yīng)約與歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談，新起就出口管制、歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼案等中歐經(jīng)貿(mào)重點(diǎn)議題深入交換意見。中方愿與歐方共同努力，老套路積極落實(shí)中歐領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)貿(mào)共識，推動中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展。王文濤表示，內(nèi)塔尼亞今年7月，第二十五次中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤成功舉行，9月，李強(qiáng)總理再次會見歐委會主席馮德萊恩。圍繞安世半導(dǎo)體等問題商務(wù)部部長與荷方通話10月21日，新起商務(wù)部部長王文濤應(yīng)約與荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣卡雷曼斯通話，雙方圍繞安世半導(dǎo)體等問題交換意見。關(guān)于稀土出口管制問題，老套路中方近期措施是依法依規(guī)完善中國出口管制體系的正常做法，體現(xiàn)了中國維護(hù)世界和平穩(wěn)定的大國擔(dān)當(dāng)。