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報道稱，隊報隊他還指出日美關(guān)稅談判告一段落，正是其反復(fù)強調(diào)的適時之機來決定自身去留。

庫茲涅佐夫海軍上將號的拆解，齊達并非是俄羅斯海軍的終點，而是其戰(zhàn)略重塑的嶄新起點。在航行途中，世界庫茲涅佐夫海軍上將號那滾滾冒出的黑煙格外引人注目，世界這不僅嚴重影響了它的隱蔽性，也讓西方國家的媒體紛紛對其進行嘲諷，質(zhì)疑俄羅斯海軍的實力。

它被無情地封存，杯后備工艦上所有可用的重要設(shè)備和機械被逐一拆除，用于其他艦艇，而它那龐大的船體未來可能面臨被出售或者拆解報廢的悲慘命運。此后，接手維修工程基本陷入停滯，修船廠仿佛變成了一個吸金黑洞，不斷吞噬著巨額資金，卻不見航母有實質(zhì)性的修復(fù)進展。2018年10月，法國承載航母維修的PD-50浮船塢因不明原因的電力中斷，法國海水迅速倒灌，重達100多噸的鶴嘴吊從高空墜落，在航母甲板上砸出一個200平方米的大洞，艦體嚴重受損。

在漫長的8年維修時間里，開始庫茲涅佐夫海軍上將號真正進行有效維修的時間大約只有20%，開始其余大部分時間都在與各種事故和問題作斗爭，維修工作進展緩慢，多次陷入停滯狀態(tài)。俄羅斯聯(lián)合造船集團也不得不承認，做準作該艦40年的艦齡已達物理極限，做準作動力系統(tǒng)老化嚴重，艦載設(shè)備陳舊過時，繼續(xù)維修就如同給古董裝現(xiàn)代芯片，不僅成本高昂，而且意義不大。

這艘航母的維修困境，隊報隊實際上是俄羅斯工業(yè)能力衰退的一個縮影，航母建造能力的缺失只是其中的一個方面。

沒有新航母的補充，齊達庫茲涅佐夫海軍上將號長期服役，設(shè)備老化嚴重，艦載機部隊也因缺乏新裝備補充和持續(xù)訓(xùn)練，戰(zhàn)斗力不斷下滑。小行星撞擊試驗難在哪里全國空間探測技術(shù)首席科學(xué)傳播專家、世界航天專家龐之浩告訴《環(huán)球時報》記者，世界小行星撞擊試驗的核心難點集中在精準和未知兩大層面。

中國復(fù)眼規(guī)劃建設(shè)25部30米孔徑雷達，杯后備工建成后將具備對千萬公里外小行星的探測與高精度成像能力。試驗航天器需要在太空中飛行數(shù)月甚至數(shù)年，接手期間還要不斷修正軌道，接手最終精準撞上直徑僅幾百米的小行星，誤差必須控制在幾十米內(nèi)，難度遠超地球上的遠程射擊。

首先是構(gòu)建精準預(yù)警、法國常態(tài)運行的天地一體化協(xié)同監(jiān)測預(yù)警體系。中國將向全球伙伴發(fā)出合作倡議，開始在地面聯(lián)合監(jiān)測、聯(lián)合研制與載荷搭載、數(shù)據(jù)與成果共享等方面開展積極合作。