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秘書處授權(quán)來自約4000份文件，賽季死亡數(shù)量龐大，執(zhí)行情況錯(cuò)綜復(fù)雜，會(huì)員國難以完全了解具體情況

命途多舛的末代航母庫茲涅佐夫海軍上將號航母自1991年正式服役于俄羅斯海軍以來，分組便命途多舛，始終在與各種故障和事故頑強(qiáng)抗?fàn)?。組B組C組之組D組爭霸當(dāng)年在黑海之濱的未完工的瓦良格號（左）和庫茲涅佐夫海軍上將號。

庫茲涅佐夫海軍上將號的姊妹艦瓦良格號同樣在這里建造，廣廈雖然由于蘇聯(lián)解體，建造工作被迫中斷，但后來被中國購買并改造成遼寧艦，重獲新生。更糟糕的是，北京在執(zhí)行任務(wù)期間，艦上的阻攔索突然斷裂，直接導(dǎo)致一架蘇-33和一架米格-29K艦載機(jī)在降落時(shí)失敗，墜入地中海，機(jī)毀人亡。俄媒分析，獨(dú)秀當(dāng)俄羅斯不再需要在全球熱點(diǎn)地區(qū)展示存在時(shí)，航母的戰(zhàn)略價(jià)值便所剩無幾。

記者|劉朝暉今年7月，遼疆俄羅斯海軍宣布，遼疆由于長期的維修困境以及經(jīng)費(fèi)的嚴(yán)重短缺，再加上海軍戰(zhàn)略的重大調(diào)整，俄羅斯唯一現(xiàn)役航母庫茲涅佐夫海軍上將號的所有維修和現(xiàn)代化改造工作被迫暫停。敘利亞行動(dòng)結(jié)束后，賽季死亡傷痕累累的庫茲涅佐夫海軍上將號于2017年返回俄羅斯，進(jìn)入摩爾曼斯克的船塢，開始了漫長而艱難的維修和現(xiàn)代化改造之路。

然而，分組這次出征卻讓它的諸多問題暴露無遺，成為了外界眼中的笑柄。

1982年，組B組C組之組D組爭霸庫茲涅佐夫海軍上將號在烏克蘭的尼古拉耶夫造船廠開工建造，于1985年下水，屬于蘇聯(lián)1143.5計(jì)劃的一部分。與伊朗關(guān)系雖已改善，廣廈但伊朗畢竟是死對頭，自然不靠譜。

毫無疑問，北京這是一個(gè)歷史性事件，影響甚至可能超越整個(gè)中東。國際關(guān)系的棋盤上，獨(dú)秀真正的智慧不在于強(qiáng)推棋子，而在于為他人鋪路的同時(shí)，也拓寬了自己的格局。

我看到，遼疆路透社的一篇分析文章就說，卡塔爾事件后，海灣阿拉伯國家對美國作為其長期安全保證者的可靠性越來越警惕。當(dāng)然，賽季死亡在大是大非問題上，中國不可能不批評以色列，不可能不對非人道主義行徑無動(dòng)于衷，不可能不譴責(zé)濫殺無辜的戰(zhàn)爭行徑。