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這些全新的飛機(jī)基本上代表了中國(guó)空軍和海軍艦載航空兵的空中作戰(zhàn)體系，最妨偵察預(yù)警、電子支援和對(duì)抗、空戰(zhàn)、對(duì)地對(duì)海打擊等能力齊活兒

手機(jī)界依然喧鬧，約風(fēng)發(fā)布會(huì)依然會(huì)如期舉行，但小米已無(wú)王騰。對(duì)外和藹可親、流路看起來(lái)人畜無(wú)害的雷軍，顯然在小米公司內(nèi)部管理上不乏霹靂手段，面對(duì)員工違規(guī)問(wèn)題絕不手軟，也容不得手軟。

2024年6月，鈿車小米就曾內(nèi)部通報(bào)并辭退兩位國(guó)際業(yè)務(wù)部地區(qū)總經(jīng)理，即西歐地區(qū)部總經(jīng)理歐文和拉美地區(qū)部總經(jīng)理陳丙旭。按馬云的說(shuō)法：杜陵阿里所有人，廉正合規(guī)部都可以查，包括我在內(nèi)。按照年度報(bào)告，最妨2024年小米集團(tuán)查處、審結(jié)貪污案件36起，其中移送司法8起。

從根本上講，約風(fēng)持續(xù)性的從嚴(yán)治理關(guān)乎大廠健康發(fā)展，是行業(yè)從野蠻生長(zhǎng)走向精耕細(xì)作的必然，也是對(duì)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序的維護(hù)。哪怕是你一手培養(yǎng)的愛(ài)將，流路哪怕他為公司立下過(guò)汗馬功勞，一旦觸犯紅線，也必須付出代價(jià)。

毫不夸張地說(shuō)，鈿車制度和紀(jì)律的牙口硬不硬，決定企業(yè)走得遠(yuǎn)不遠(yuǎn)。

有一次，杜陵在王騰的一條視頻評(píng)論區(qū)，一名網(wǎng)友留言王騰，你完全有能力出去單干的。對(duì)照中美通報(bào)，最妨兩國(guó)的通話評(píng)價(jià)，都相對(duì)正面積極，雙方也都表達(dá)了保持高層溝通的共同意愿。

確實(shí)，約風(fēng)中美關(guān)系太重要了，中美也確有很多議程很多話需要直接溝通。眾所周知，流路兩個(gè)月前，在出席東盟系列會(huì)議期間，王毅與魯比奧進(jìn)行了首次面對(duì)面會(huì)晤。

當(dāng)然，鈿車臺(tái)灣問(wèn)題始終是中方最核心關(guān)切，也是中美關(guān)系第一條不可逾越的紅線。很值得注意的是，杜陵據(jù)美媒爆料，杜陵由美國(guó)副防長(zhǎng)科爾比牽頭制定的新版國(guó)防戰(zhàn)略報(bào)告文本，已經(jīng)提交至赫格塞思案頭，此前，美西方媒體持續(xù)爆料，包括科爾比本人也在放風(fēng)造勢(shì)，指美國(guó)在亞太一眾盟國(guó)，包括日本、澳大利亞及韓國(guó)等，都已受到美方壓力，要就所謂追隨美國(guó)軍事干預(yù)臺(tái)海有事表明立場(chǎng)。