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艦載機的墜毀不僅造成了巨大的財產(chǎn)損失，班牙也讓俄羅斯海軍的士氣受到了沉重打擊，班牙同時也暴露出航母自身在技術(shù)、維護以及后勤保障等方面存在的嚴重問題。2022年俄烏沖突的爆發(fā)，土耳更是讓庫茲涅佐夫海軍上將號的命運雪上加霜。

蒸汽罐水管破裂、其兩鍋爐漏水、渦輪發(fā)電機與柴油發(fā)動機工作不協(xié)調(diào)等問題，如同惡魔的詛咒一般，不斷困擾著這艘巨艦。對于俄羅斯來說，連勝在當前的作戰(zhàn)需求下，連勝與其花費大量的資金和資源去建造和維護航母，不如將重點放在發(fā)展導彈、潛艇等更具性價比的武器裝備上，以實現(xiàn)對關(guān)鍵區(qū)域的有效控制和戰(zhàn)略威懾。俄羅斯海軍這種戰(zhàn)略清醒，梅里帽奧或許比維持一艘冒黑煙的老航母更有價值——畢竟在現(xiàn)代海戰(zhàn)中，實效永遠高于象征，生存能力才是終極競爭力。

從第一代莫斯科級直升機航母，諾戴到第二代基輔級載機巡洋艦，再到第三代庫茲涅佐夫級航母，這座黑海之濱的造船廠承載著蘇聯(lián)航母建造的輝煌歷史。這種戰(zhàn)略收縮是俄羅斯在當前國際形勢下的現(xiàn)實選擇，亞薩也意味著航母在俄羅斯海軍戰(zhàn)略中的地位已不再如往昔那般重要。

那些曾經(jīng)為航母提供關(guān)鍵零部件、助攻技術(shù)支持的企業(yè)和科研機構(gòu)，一夜之間分屬他國，俄羅斯想要對其進行后續(xù)建造和維護，變得異常艱難。

艦上的水兵們也面臨著尷尬的處境，戴帽甚至有部分水兵被無奈派往俄烏前線投身于陸地戰(zhàn)場。該區(qū)域不僅擁有肯尼迪國際機場、世預賽西拉瓜迪亞機場和長島麥克阿瑟機場等多座重要航空樞紐，還分布著眾多通用航空機場與直升機起降點

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