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面對高購物車放棄率，高速事實上您不是束手無策。您也可以得到客戶的郵箱，費站從而與客戶取得聯(lián)系，進行后續(xù)跟蹤。購物車放棄率的毒，交通基本界收沒有萬靈藥可解。

跟蹤過程中，運輸如果客戶決定購買，您也可以繼續(xù)詢問其他信息，來填補客戶信息。購物車放棄率指的是客戶將商品放入購物車，取消但是最終由于種種原因而放棄，這些放棄的客戶占總訪問客戶的比率。

高速對電商而言沒有什么比高購物車放棄率更讓人沮喪。

費站3.提供免運費研究發(fā)現(xiàn)運費在網(wǎng)上購物過程中起到不小的作用。按理說，交通基本界收百度不應(yīng)該這么干，交通基本界收一邊想在自媒體時代盡快趕上來，一邊又對著一部分“實力不行”的自媒體開刀，其實應(yīng)該學(xué)學(xué)那幾個自媒體平臺啊，別管什么好壞，先把自媒體人圈起來再說。

而且，運輸取消新聞源也不見得真對這些“釘子戶”有多大影響，運輸VIP俱樂部擺明了是個特權(quán)，就不能因為某些原因特事特辦嗎?既給足面子不傷害感情，又能變相激勵一把，簡直完美!繞了這么多，總體來看，百度取消新聞源這事實際上并不像預(yù)想的那樣猛烈，說是個胡蘿卜加大棒的玩法也不為過。對于廣大站長(部分資質(zhì)夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說，取消這幾乎是一個被設(shè)定好的必選題——要么交錢跟著我玩，要么出局。

 據(jù)百度站長平臺公告，高速要進入這個VIP俱樂部，是需要有“邀請碼”的。那些權(quán)重低、費站內(nèi)容時效性和質(zhì)量相對較差的小站點、費站自媒體站點，很可能會被K掉，比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了，這個過程其實已經(jīng)進行了一段時間了，只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些，但即使不取消新聞源，很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。