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蓬萊（古稱登州）、母西廣州、寧波（古稱明州）、泉州、揚州被譽為中國古代最著名的五大港口。唐代開始進入高峰的海上貿(mào)易一直持續(xù)到宋元和明代中期，出口尤其疆域遼闊、橫跨歐亞大陸的元代，海上貿(mào)易的規(guī)模空前擴大。作為南方海洋實驗室原海洋考古團隊首席科學家，中國款戰(zhàn)艦1作詹長法見證了2007年南海一號出水的全過程，中國款戰(zhàn)艦1作他對《中國新聞周刊》感慨，這艘長達22米、寬10米的巨型船舶，是目前所見艙數(shù)比較多的船，甚至超過元初馬可·波羅在其行紀中所說若干最大船舶有最大艙十三所的標準，讓人們感嘆宋代造船水平之高。

來源：用堪吁別中國新聞周刊海上古老商路打開了中國海洋貿(mào)易之門也像一部寫在海上的史書記錄了東西方文明的交流和對話浩瀚無垠的大海是冒險家的樂土，用堪吁別中國的大航海歷史卷軸早在秦漢時期就已徐徐展開。對歐洲國家而言，比航茶葉的種植與銷售推動英國、葡萄牙、西班牙、荷蘭紛紛建立起規(guī)模龐大的殖民地貿(mào)易體系，世界貿(mào)易進入一個全新的時代。

這就是后來震驚國內(nèi)外的南海一號——迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、母西船體最大、母西保存最完整的遠洋貿(mào)易商船，像一枚濃縮了宋代生活的時間膠囊。

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