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在這種戰(zhàn)略背景下，行業(yè)繼續(xù)投入大量資源發(fā)展和維護航母，似乎并不是一個明智的選擇。

比如有相當多的網(wǎng)友支持羅永浩，最賺最高8張在其評論區(qū)將矛頭直指西貝，吐槽其菜品定價貴、餐廳是否使用預制菜存疑等。鍋氣隔夜菜的味兒等等，錢增這些判斷難免言人人殊，錢增但確實代表一種普通消費者的視角——口味不夠新鮮，有些工序不用加工，不是現(xiàn)切現(xiàn)炒，這就足夠有預制菜的嫌疑了。

當然，長最明確餐飲企業(yè)對預制菜的標記方式也是值得討論的。日常話語和精準定義存在落差既然預制菜早都明確了，快毛那為什么這次還是鬧出巨大的風波？不可否認的是，快毛關于什么是預制菜，在消費者的日常話語和行業(yè)的精準定義之間，其實存在落差。次日，利率西貝創(chuàng)始人賈國龍堅稱，現(xiàn)在門店100%沒有預制菜，一定會起訴羅永浩

我不反對預制菜，圖速在某些情況下，我甚至會主動選擇預制菜，比如圖省事兒，趕時間，沒胃口時對付一下等等。每經(jīng)AI快訊，行業(yè)9月13日，羅永浩微博回應預制菜國標草案過審即將公開征求意見。

最賺最高8張國標草案已過審即將公開征求意見點擊進入專題：羅永浩指責西貝預制菜。

既然預制菜合法，錢增餐館當然有權使用預制菜，但消費者有權知道餐館是否使用了預制菜圓通速遞7月實現(xiàn)快遞產(chǎn)品收入53.71億元，長最完成業(yè)務量25.83億票，快遞產(chǎn)品單票收入2.08元，同比下降7.20%。

7月8日，快毛國家郵政局黨組召開會議，強調要進一步加強行業(yè)監(jiān)管，完善郵政快遞市場制度規(guī)則，旗幟鮮明反對內卷式競爭。順豐控股7月速運物流業(yè)務收入為186.57億元，利率業(yè)務量為13.77億票，單票收入為13.55元，同比下降14.02%。

7月17日，圖速義烏市郵政管理局明確要求快遞單票價格下限上調0.1元至1.2元，次日執(zhí)行。相比之下，行業(yè)做出產(chǎn)品溢價的商家，受到此次漲價的沖擊并不大。