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希望現(xiàn)之所以有這樣的看法主要源于兩個方面。我們并不否認，上學從債務規(guī)模和運行效益來看，鐵路債務的化解壓力確實很大。從中國聯(lián)通等的改革來看，整體國企掌握的優(yōu)質資源，整體在引進其他所有制資本時，一般都是能夠產生很大的乘數(shù)效應的，同等規(guī)模的國有資產，能夠匹配到數(shù)倍的其他資產，尤其是資金。

但是，將難動態(tài)來看，鐵路創(chuàng)造的效益足以覆蓋鐵路債務。在某些方面，透露也存在一定風險。

其二，有退役想重從鐵路運輸本身來看，隨著高鐵的普及，貨運鐵路的不斷優(yōu)化，鐵路的運營收入也在不斷增加。

二是運營效益不高，法并尤其是高鐵，除京滬高鐵等少數(shù)幾條線路是賺錢的，其他都處于盈虧平衡和虧損之中，且每年的利息支付壓力很大。八、希望現(xiàn)2019年版第五套人民幣與現(xiàn)行第五套人民幣紙幣（2005年版50元、希望現(xiàn)20元、10元紙幣，1999年版1元紙幣）、硬幣（1999年版1元、5角硬幣，2005年版1角硬幣）的防偽技術和印制質量有哪些改進和提升？答：與現(xiàn)行第五套人民幣紙幣（2005年版50元、20元、10元紙幣，1999年版1元紙幣）、硬幣（1999年版1元、5角硬幣，2005年版1角硬幣）相比，2019年版第五套人民幣的防偽技術和印制質量在多個方面進行了提升。

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1990年，將難他赴法國居里大學（巴黎第六大學）學習，攻讀高分子材料專業(yè)博士研究生。透露他也是該院歷史上最年輕的院長。