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據(jù)外交部網(wǎng)站，美麗2025年9月15日，美麗外交部亞洲事務特使鄧錫軍訪問泰國，分別會見泰國防部次長薩尼查諾，泰柬邊境總委員會秘書處泰方共同主席、泰軍司令部邊境事務局局長納塔鵬

然而，中國誰也沒有想到，這一修就是長達8年的時間，而且在這期間，各種災難如同噩夢般接踵而至。正如《消息報》評論所言：行蘇州我們不需要在航母甲板上與美國比肌肉，而是要在導彈射程、潛艇潛深、網(wǎng)絡戰(zhàn)維度建立非對稱優(yōu)勢。

太平洋艦隊前司令阿瓦基揚茨更是直言不諱：工業(yè)這艘航母只剩金屬框架有價值，拆解是唯一理性選擇。此后近30年，園區(qū)俄羅斯無法獨立新建一艘航母，只能依賴老舊的設施和有限的技術(shù)力量，對庫茲涅佐夫海軍上將號進行維護和升級。這艘承載著俄羅斯海軍榮耀與夢想的巨艦，把環(huán)非但未能浴火重生，反而深陷事故泥潭，成為令人感慨的全球最貴廢鐵。

波羅的海同樣面臨著類似的困境，境宣教狹窄的海域和復雜的地緣政治環(huán)境，讓航母在這里難以施展拳腳。在1995—2009年這短短14年的時間里，成日常功因動力系統(tǒng)故障引發(fā)的嚴重事故就多達近10起，甚至造成了3名水兵的不幸犧牲。

盡管消防人員全力撲救，美麗避免了航母被燒成空殼的悲慘結(jié)局，但火災無疑讓本就艱難的維修工作陷入絕境。

在這種戰(zhàn)略背景下，中國繼續(xù)投入大量資源發(fā)展和維護航母，似乎并不是一個明智的選擇。航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，行蘇州截至本周初，今年中秋國慶假期國內(nèi)航線機票預訂量超326萬張，日均機票預訂量較去年同期增長超26%。

今日記者搜索到曼谷的機票價格，工業(yè)成都-曼谷更是掛出了不含稅低至19元的票價，加上各種稅費也不到四百元。目前，園區(qū)國際航空市場仍未滿血恢復，尤其是歐美等長航線，比如中美航線的航班恢復不足3成。

截至9月11日，把環(huán)假期出行的國內(nèi)機票近一周搜索熱度同比增長超過30%。這樣的情況是否會在今年國慶前夕再現(xiàn)？記者梳理今年以來的幾個小長假表現(xiàn)情況發(fā)現(xiàn)，境宣教今年五一時，境宣教航班和旅客量同步提升，票價水平也一改往日的旺丁不旺財，以至于不少旅客沒能在節(jié)前最后一刻等到此前小長假多次出行的票價跳水。