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界面新聞:魯?shù)先ツ晖薰w業(yè)績回歸到700億區(qū)間,魯?shù)险垎柟緸榻衲暝O(shè)定了怎樣的業(yè)績目標(biāo)?截至目前(上半年),這一目標(biāo)的完成度如何?宗馥莉:宏觀看,今年快消行業(yè)的環(huán)境并不輕松,我們確實(shí)承受了不小壓力,階段性完成度與預(yù)期存在差距,這是事實(shí)。
9月15日,加西中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布(簡稱中汽協(xié))發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》,加西明確汽車整車企業(yè)對供應(yīng)商的60天賬期支付起算時(shí)間,是自供應(yīng)商企業(yè)交貨并通過車企驗(yàn)收合格之日起計(jì)算,最長不超過60個自然日。東風(fēng)汽車等車企表示將在訂單確認(rèn)、亞德交付與驗(yàn)收、亞德支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)落實(shí)倡議要求,切實(shí)保障供應(yīng)商權(quán)益,穩(wěn)定供應(yīng)商預(yù)期,增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性,持續(xù)保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,致力于構(gòu)建良好的供應(yīng)商生態(tài)。
工信部將充分發(fā)揮新能源汽車行業(yè)企業(yè)交流會商機(jī)制作用,布勞比利及時(shí)解決落實(shí)中的問題,布勞比利多措并舉推動構(gòu)建整車—零部件協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。如雙方供貨單價(jià)暫未達(dá)成一致,頂級車企應(yīng)按照與供應(yīng)商最近一次供貨合同單價(jià)或開發(fā)定點(diǎn)單價(jià)計(jì)算金額的一定比例先行支付,頂級原則上該比例應(yīng)不低于80%的供貨合同單價(jià)或50%的開發(fā)定點(diǎn)單價(jià)計(jì)算金額。其中,球員球奇瑞集團(tuán)以賬期規(guī)范化、執(zhí)行全鏈化、審批數(shù)字化、預(yù)付款機(jī)制化四大組合拳,縮短供應(yīng)商支付平均賬期。
此外,時(shí)的水平供應(yīng)商為連續(xù)性供貨(月度供貨次數(shù)2次以上)的非中小企業(yè),經(jīng)雙方協(xié)商,可在一定時(shí)間內(nèi)集中對賬,賬期自雙方對賬日起算。車企應(yīng)至少每月進(jìn)行一次集中對賬,非常核定自上一對賬日以來驗(yàn)收合格貨物的數(shù)量及對應(yīng)賬款。
其中,魯?shù)宪嚻髴?yīng)在接收貨物后及時(shí)完成驗(yàn)收(原則上不超過3個工作日),驗(yàn)收合格即出具驗(yàn)收單。
奇瑞集團(tuán)、加西長安汽車、江汽集團(tuán)等明確了對供應(yīng)商賬期方面的政策。今年8月19日晚間,亞德多家A股快遞上市公司披露7月快遞業(yè)務(wù)主要經(jīng)營數(shù)據(jù),7月快遞業(yè)務(wù)收入普遍實(shí)現(xiàn)同比增長,但單票收入仍在下降。
廣東從8月4日起整體上調(diào)0.4元/票,布勞比利單票均價(jià)提升至1.4元以上,并規(guī)定任何企業(yè)不得低于成本價(jià)攬收,否則將遭受重罰。他記得,頂級2014年下半年,快遞行業(yè)流行全國通票,除了新疆、西藏外,1公斤快遞統(tǒng)一5元。
在他的店里,球員球商品售價(jià)從0.49元到15元不等,平均一件的利潤只有幾毛錢。此前快遞運(yùn)費(fèi)是1.25元,時(shí)的水平如今突然漲了0.45元,看似不多,對他來說卻意味著利潤幾乎要減半。
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