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文中表示，全球近年來鹽城、泰州等地均已提出摒棄居中思維，敢于與先進(jìn)地區(qū)比肩而立。

17家車企迅速響應(yīng)賬期支付倡議在倡議發(fā)布后，首個首批輸注東風(fēng)汽車、首個首批輸注上汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)、賽力斯、理想汽車、長安汽車、廣汽集團(tuán)、比亞迪、蔚來汽車、長城汽車、小米汽車、零跑汽車、小鵬汽車、吉利汽車、北汽集團(tuán)、江汽集團(tuán)、中國一汽等17家賬期承諾車企相繼發(fā)聲表態(tài)，稱積極落實(shí)賬期支付倡議。推動縮短貨款賬期，同種也有助于整車企業(yè)提升經(jīng)營管理質(zhì)效，加快建立現(xiàn)代化管理體系和做大做強(qiáng)。

此外，異體工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，異體新能源汽車的發(fā)展時間還不長，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場規(guī)模和產(chǎn)業(yè)形態(tài)還在快速變化，供應(yīng)鏈體系還不成熟，供應(yīng)商缺少穩(wěn)定預(yù)期。9月15日，人工中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布（簡稱中汽協(xié)）發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，人工明確汽車整車企業(yè)對供應(yīng)商的60天賬期支付起算時間，是自供應(yīng)商企業(yè)交貨并通過車企驗(yàn)收合格之日起計(jì)算，最長不超過60個自然日。東風(fēng)汽車等車企表示將在訂單確認(rèn)、再生交付與驗(yàn)收、再生支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)落實(shí)倡議要求，切實(shí)保障供應(yīng)商權(quán)益，穩(wěn)定供應(yīng)商預(yù)期，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性，持續(xù)保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，致力于構(gòu)建良好的供應(yīng)商生態(tài)。

工信部將充分發(fā)揮新能源汽車行業(yè)企業(yè)交流會商機(jī)制作用，板臨及時解決落實(shí)中的問題，板臨多措并舉推動構(gòu)建整車—零部件協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。如雙方供貨單價暫未達(dá)成一致，床研車企應(yīng)按照與供應(yīng)商最近一次供貨合同單價或開發(fā)定點(diǎn)單價計(jì)算金額的一定比例先行支付，床研原則上該比例應(yīng)不低于80%的供貨合同單價或50%的開發(fā)定點(diǎn)單價計(jì)算金額。

其中，得成奇瑞集團(tuán)以賬期規(guī)范化、執(zhí)行全鏈化、審批數(shù)字化、預(yù)付款機(jī)制化四大組合拳，縮短供應(yīng)商支付平均賬期。

此外，全球供應(yīng)商為連續(xù)性供貨（月度供貨次數(shù)2次以上）的非中小企業(yè)，經(jīng)雙方協(xié)商，可在一定時間內(nèi)集中對賬，賬期自雙方對賬日起算。既然預(yù)制菜合法，首個首批輸注餐館當(dāng)然有權(quán)使用預(yù)制菜，但消費(fèi)者有權(quán)知道餐館是否使用了預(yù)制菜

我的訴求并不是打這個西貝，同種或是賈老板，我對他們沒什么興趣。@極目新聞記者注意到，異體直播當(dāng)中，羅永浩表示，自己并不反對預(yù)制菜，只是想借此事件，讓預(yù)制菜市場透明化，維護(hù)消費(fèi)者的知情權(quán)。

隨后，人工西貝方面回應(yīng)稱，店內(nèi)的招牌菜，牛大骨是每天早上現(xiàn)煮的，莜面也是店內(nèi)工作人員現(xiàn)場手搓的，不存在預(yù)制。[羅永浩稱并不反對預(yù)制菜]9月12日晚8點(diǎn)30分，再生羅永浩在抖音、B站、微博等平臺開啟直播，對近日與餐飲品牌西貝的爭議作出回應(yīng)。