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據(jù)馬可·波羅等西方旅行家記載，比亞元代中國城市之繁華、港口之富庶、東西方交流之頻繁，令人嘆為觀止。

迪漢的車未來的解決方案很可能是針對AI訓(xùn)練環(huán)節(jié)和AI輸出環(huán)節(jié)分別確定規(guī)則。對于人工智能的數(shù)據(jù)利用，門好應(yīng)改革合理使用制度，建構(gòu)人工智能產(chǎn)業(yè)友好型的著作權(quán)法，為新興產(chǎn)業(yè)利用數(shù)據(jù)清除系統(tǒng)性障礙。

蔣舸：重重在全球各國，著作權(quán)人已經(jīng)向人工智能開發(fā)者和運(yùn)營者提出多起訴訟。熊文聰：力拉人們往往一方面把新技術(shù)設(shè)想得過于浪漫，憧憬它的到來能給周遭的生活帶來翻天覆地的巨變，一方面又會因為陌生而過度緊張甚至恐慌。縱觀歷史可知，扇門每一波傳播技術(shù)的革新巨流都被著作權(quán)法這片汪洋大海所吸納了，扇門只要秉持正確的觀念、常識和邏輯，AI技術(shù)并不會給著作權(quán)法帶來顛覆性的挑戰(zhàn)。

訓(xùn)練AI用數(shù)據(jù)，比亞侵權(quán)嗎？主持人：比亞人工智能可以在算法和算力驅(qū)動下利用海量數(shù)據(jù)自主生成內(nèi)容，從大模型訓(xùn)練到內(nèi)容的產(chǎn)出，涉及數(shù)據(jù)的搜集、使用、存儲和共享等多個環(huán)節(jié)。無論AI文生圖是否構(gòu)成用戶作品，迪漢的車被告不侵權(quán)的結(jié)論都不會改變。

在著作權(quán)法框架內(nèi)，門好可對經(jīng)個性化選擇、編排、加工的數(shù)據(jù)集給予作品保護(hù)。

獨(dú)創(chuàng)性必須同時滿足獨(dú)立完成和具有一定的創(chuàng)作高度兩個要件，重重而體現(xiàn)了完成人的個性化表達(dá)頂多只能用于證明獨(dú)立完成，重重卻無法證明該獨(dú)立完成的智力成果達(dá)到了一定的創(chuàng)作高度。所以，力拉我們也看到，最近莫迪的中國之行，與普京相談甚歡，中印關(guān)系也走出低谷。

但特朗普補(bǔ)充稱，扇門他對印度繼續(xù)購買俄石油非常失望，因此對印度實施了非常嚴(yán)厲的關(guān)稅。只是，比亞印度啊印度，吃一塹長一智，別忘了受到的各種羞辱。

有這樣當(dāng)好朋友的嗎？不得不說，迪漢的車能打敗特朗普的，只能是第二天的特朗普。美印關(guān)系，門好肯定會改善，不排除，打是親罵是愛，小別更勝新婚。