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美聯(lián)社注意到，威馬萬輛特朗普的表態(tài)是在事發(fā)近半天后發(fā)出的，且含義撲朔迷離，白宮方面也未立即回應(yīng)置評請求。

小行星撞擊試驗難在哪里全國空間探測技術(shù)首席科學(xué)傳播專家、汽車航天專家龐之浩告訴《環(huán)球時報》記者，汽車小行星撞擊試驗的核心難點集中在精準和未知兩大層面。中國復(fù)眼規(guī)劃建設(shè)25部30米孔徑雷達，計劃建成后將具備對千萬公里外小行星的探測與高精度成像能力。

試驗航天器需要在太空中飛行數(shù)月甚至數(shù)年，月營收億期間還要不斷修正軌道，月營收億最終精準撞上直徑僅幾百米的小行星，誤差必須控制在幾十米內(nèi)，難度遠超地球上的遠程射擊。首先是構(gòu)建精準預(yù)警、復(fù)產(chǎn)常態(tài)運行的天地一體化協(xié)同監(jiān)測預(yù)警體系。中國將向全球伙伴發(fā)出合作倡議，兩年量在地面聯(lián)合監(jiān)測、聯(lián)合研制與載荷搭載、數(shù)據(jù)與成果共享等方面開展積極合作。

針對不同尺寸小行星撞擊風險，后籌提前制定處置方案，實現(xiàn)發(fā)現(xiàn)即有預(yù)案、風險即能應(yīng)對。目前計劃能夠改變3到5厘米的軌道，年挑讓小行星至少幾十年到100年之內(nèi)不能夠再撞擊到地球。

研制多種手段的處置航天器和在軌評估航天器，戰(zhàn)產(chǎn)建立近地小行星防御任務(wù)庫。

接受NASA航天器撞擊的小行星迪莫弗斯直徑約160米，威馬萬輛大小與埃及金字塔大致相當，威馬萬輛它繞著直徑780米的另一顆小行星迪迪莫斯運行，兩者不會對地球構(gòu)成任何威脅。此前報道：汽車女乘客炫耀多次帶打火機登機，航空安全引擔憂（百姓關(guān)注）9月6日晚，一位女乘客在發(fā)布客艙自拍視頻，炫耀第N次把打火機帶上飛機。

當成功闖關(guān)被當作值得炫耀的戰(zhàn)績時，計劃暴露的是對公共安全意識的淡漠。這條標榜第N次帶打火機登機的視頻，月營收億與其說是個人炫耀，不如說是對航空安全體系的公然挑釁。

社交媒體不是法外之地，復(fù)產(chǎn)高空之上更無小事，除了追究個人責任，更要檢視安檢流程，用技術(shù)和管理筑牢安全防線，讓每個第一次都成為最后一次。每個人都是安全鏈條上的一環(huán)，兩年量任何環(huán)節(jié)的松動都可能引發(fā)災(zāi)難性后果。