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2024年12月31日，外地物擾微博認(rèn)證顯示，王騰升任為小米中國區(qū)市場部總經(jīng)理，并兼任REDMI品牌總經(jīng)理。

8月份，出差全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.2%，制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢較好，增加值增長5.7%，快于規(guī)模以上工業(yè)增速如魯比奧8月7日說，業(yè)打在有機(jī)會的情況下，美方可能對這些販毒集團(tuán)采取軍事行動。

EMA成員包括比亞迪、電話特斯拉、沃爾沃、江淮、長安、墨西哥新能源公司旗下品牌SEV，以及墨西哥當(dāng)?shù)刈畲蟮男履茉唇煌ㄟ\(yùn)營商Vemo等。今年前七月，竟罵家推墨西哥已取代俄羅斯，成為中國第一大汽車出口目的國。所以在整個博弈過程中，開門墨西哥談判籌碼極為有限，美國若進(jìn)一步提高關(guān)稅可直接引發(fā)墨西哥產(chǎn)業(yè)震蕩和社會不穩(wěn)定。

墨西哥已成為美國最大進(jìn)口來源國，頭皮但同時也相當(dāng)依賴美國市場。同時，發(fā)麻他還威脅道，考慮從2月1日起對所有從墨西哥進(jìn)口的商品征收25%的關(guān)稅。

墨西哥汽車經(jīng)銷商協(xié)會（AMDA）主席羅薩萊斯（GuillermoRosales）表示，外地物擾新政可能導(dǎo)致墨西哥國內(nèi)車價上漲，外地物擾消費(fèi)者選擇減少，同時新能源車的成本也將上升。

這一提案一旦通過，出差將對中國向墨西哥出口的汽車構(gòu)成重大影響，出差墨西哥電動汽車協(xié)會（EMA）主席格蘭迪奧（EugenioGrandio）表示，2024年墨西哥將中國制造的電動汽車關(guān)稅從0提高到15%，接下來有可能提高到50%。他所謂的930億元照顧方案，業(yè)打更像是一劑應(yīng)急補(bǔ)丁——早在美國關(guān)稅威脅初現(xiàn)時，業(yè)打他若真以民生為重，便該提前布局應(yīng)對，而非等到企業(yè)倒閉、勞工失業(yè)，才匆匆拋出補(bǔ)救措施，這哪里是扶持，分明是對自己執(zhí)政無能的補(bǔ)鍋。

賴清德在專訪里大談去年第四季經(jīng)濟(jì)成長率為4.84%、電話今年第二季為7.96%，電話自詡總體經(jīng)濟(jì)不錯，卻對美國加征20%疊加關(guān)稅導(dǎo)致傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)受挫的現(xiàn)實諱莫如深。親綠民調(diào)顯示，竟罵家推他的不滿意度已突破六成，就連云嘉南、高屏這些民進(jìn)黨鐵票倉，也有超52%受訪者表達(dá)不滿。

這一套套看似貼心的民生政策，開門像極了他過往每一次政治困局中打出的糖衣炮彈——只不過，開門在民進(jìn)黨大罷免0:32完敗、賴清德民調(diào)不滿意度突破六成、4.2萬勞工瀕臨失業(yè)的背景幕布下，臺灣民眾早已看清這蜜語背后的寒霜本質(zhì)。賴清德或許以為，頭皮幾句甜言蜜語就能重獲民心，但兩次大罷免的慘敗、持續(xù)雪崩的民調(diào)早已證明，臺灣民眾的眼睛是雪亮的。