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那些權重低、比亞內容時效性和質量相對較差的小站點、比亞自媒體站點，很可能會被K掉，比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了，這個過程其實已經進行了一段時間了，只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些，但即使不取消新聞源，很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。

第一類，迪漢的車小站以及自媒體站，這是首當其沖的一個群體。悲劇的是，門好百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。

這可能也算是百度高明的地方，重重這些雞肋的小站、重重自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性，索性趁機清理門戶，只把那些“優(yōu)質”站點籠絡過來就行了常見問題解答：力拉問：力拉松松軟文頻道里的新聞源還能用嗎?答：能，百度的人已經給了明確答復：原來老的、優(yōu)質的新聞源站，會直接進入VIP俱樂部，影響并不會太大，所以這些站的搜索展示結果基本不變。(2)對廣告主來說，扇門投放軟文不好選擇了，但選擇非新聞源站也有機會進行優(yōu)質展示了。

問：比亞如何在松松軟文里選擇優(yōu)質網站發(fā)布?答：比亞大網站、品牌網站、在加上高質量的內容，都有機會進入百度優(yōu)質展示結果中，可繼續(xù)參考松松軟文里面的“新聞源”一欄。問：迪漢的車如何提供高質量的內容發(fā)布?答：松松軟文里有“代寫”功能，您可以選擇專業(yè)寫手或職業(yè)寫手，他們寫的文章質量相對較高。

問：門好普通網站能否得到類似新聞源的展示效果?答：門好能，百度取消新聞源后，對很多網站是件好事，但是現(xiàn)在的選擇范圍更廣了，一些不具備條件的網站都有機會進入類似新聞源的展示效果了。

不僅限于新聞源站點，重重前提是要有優(yōu)質內容。首先，力拉友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。

扇門測試期的成功給了李宇很大信心。其次，比亞在網點的設置上，北京共有70個網點。

在北上廣深，迪漢的車燃油車是不被政府鼓勵的，而更為環(huán)保的新能源車卻頗受歡迎。此刻，門好“卷款跑路”的風波已經過去。