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到了最新披露的2025年第二季度財報中，人生何這種沉默還在延續(xù)，AI一詞依然缺席。今年2月，丨造阿里巴巴集團(tuán)CEO吳泳銘宣布未來三年將投入超3800億元建設(shè)云和AI硬件基礎(chǔ)設(shè)施，這一金額超過過去10年投入的總和。

記者注意到，像顯在其官網(wǎng)的社會招聘欄目中，像顯技術(shù)類崗位已集中上線多個與大模型和人工智能高度相關(guān)的職位，包括大模型平臺工程師、多模態(tài)算法工程師、跨境搜索推薦-大模型Infra架構(gòu)工程師、大模型應(yīng)用算法工程師、多模態(tài)大模型系統(tǒng)工程師等。當(dāng)發(fā)生交易糾紛，義金影響藝術(shù)要求平臺客服介入時，實際上處理糾紛的不是人，而是AI系統(tǒng)?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，剛經(jīng)9月8日，剛經(jīng)拼多多官網(wǎng)社會招聘欄目的技術(shù)類崗位中，最新發(fā)布了包括大模型平臺工程師、機器學(xué)習(xí)平臺工程師等在內(nèi)的多個職位需求。

他同時表示，林祐依照他和周圍部分商家的體驗，林祐拼多多的技術(shù)實力也體現(xiàn)在用戶體驗上，在國內(nèi)國際多個電商平臺，幾乎只有拼多多或Temu商家客戶端，基本可以在移動端讓賣家實現(xiàn)所有運營操作，并且體驗像蘋果系統(tǒng)一樣流暢。而在選品、世界加站、資質(zhì)審核等場景則基本全是AI，僅廣告投流、運營等少數(shù)環(huán)節(jié)仍為人機結(jié)合。

3位管理層人員在財報電話會上也多次給市場打預(yù)防針，覺群講壇持續(xù)淡化對未來業(yè)績的預(yù)期。

還有諸如大模型平臺工程師負(fù)責(zé)大模型平臺的架構(gòu)優(yōu)化，人生何和算法一起提升大模型能力、推進(jìn)落地義烏長期是全國快遞的價格洼地，丨造不少大電商雖然總部在深圳、杭州，卻把倉庫設(shè)在義烏，每年能節(jié)省數(shù)百萬元快遞費。

最劃算的生意是顧客一次性購買多件，像顯但他每天約一半以上的訂單，都是只買一件。2015年，義金影響藝術(shù)在低價導(dǎo)購網(wǎng)站折800（原淘800網(wǎng)）上，有淘寶商家通過壓低采購成本價，再加上三四元快遞費，湊出9.9元的低價，用以引流。

和普通消費者寄一件快遞要付幾元到十幾元不同，剛經(jīng)電商商家憑借量大議價，寄一單快遞價格近些年都在3元以下。莊帥認(rèn)為，林祐大多數(shù)快遞公司采用加盟模式，除了順豐、京東自營外，其余快遞網(wǎng)點在各地均為加盟模式，價格極具彈性，很難做到全國價格一刀切。