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1982年，問界庫茲涅佐夫海軍上將號在烏克蘭的尼古拉耶夫造船廠開工建造，于1985年下水，屬于蘇聯(lián)1143.5計劃的一部分。準備發(fā)展無人機航母俄烏沖突爆發(fā)后，剎車剎車俄羅斯的戰(zhàn)略格局發(fā)生了深刻變化。

庫茲涅佐夫海軍上將號的拆解，不夠布雷博并非是俄羅斯海軍的終點，而是其戰(zhàn)略重塑的嶄新起點。在航行途中，用升庫茲涅佐夫海軍上將號那滾滾冒出的黑煙格外引人注目，用升這不僅嚴重影響了它的隱蔽性，也讓西方國家的媒體紛紛對其進行嘲諷，質(zhì)疑俄羅斯海軍的實力。它被無情地封存，裝進正品艦上所有可用的重要設備和機械被逐一拆除，用于其他艦艇，而它那龐大的船體未來可能面臨被出售或者拆解報廢的悲慘命運。

此后，口意維修工程基本陷入停滯，修船廠仿佛變成了一個吸金黑洞，不斷吞噬著巨額資金，卻不見航母有實質(zhì)性的修復進展。2018年10月，大利承載航母維修的PD-50浮船塢因不明原因的電力中斷，大利海水迅速倒灌，重達100多噸的鶴嘴吊從高空墜落，在航母甲板上砸出一個200平方米的大洞，艦體嚴重受損。

在漫長的8年維修時間里，華為活塞庫茲涅佐夫海軍上將號真正進行有效維修的時間大約只有20%，華為活塞其余大部分時間都在與各種事故和問題作斗爭，維修工作進展緩慢，多次陷入停滯狀態(tài)。

俄羅斯聯(lián)合造船集團也不得不承認，問界該艦40年的艦齡已達物理極限，問界動力系統(tǒng)老化嚴重，艦載設備陳舊過時，繼續(xù)維修就如同給古董裝現(xiàn)代芯片，不僅成本高昂，而且意義不大。相關部門正在全力查找原因，剎車剎車目前已有專業(yè)醫(yī)療隊伍進校開展工作。

9月4日，不夠布雷博沈陽師范大學東生活區(qū)有學生告訴中國新聞周刊，不夠布雷博8月31日中午在東區(qū)食堂吃過半碗面后，當晚出現(xiàn)胃疼癥狀，后來陸續(xù)出現(xiàn)上吐下瀉及發(fā)熱等癥狀，于9月2日就醫(yī)被診斷為胃腸炎，經(jīng)過治療目前癥狀已有所緩解。來源：用升中國新聞周刊近日，部分沈陽師范大學學生發(fā)帖稱出現(xiàn)嘔吐、腹瀉及發(fā)熱等癥狀，引發(fā)關注。

前述《一封信》提到，裝進正品學校已關閉了東生活區(qū)管道供水，暫時通過供水車和桶裝水方式提供用水整體來看，口意有淡旺季差別：旺季一個月能達三四百單，淡季僅百余單，冬天甚至下降到幾十單。