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第三，大罷德危租房新規(guī)的實(shí)施，只是一個(gè)開始，隨后的落實(shí)更加關(guān)鍵。

界面新聞：免失去年娃哈哈整體業(yè)績(jī)回歸到700億區(qū)間，免失請(qǐng)問公司為今年設(shè)定了怎樣的業(yè)績(jī)目標(biāo)？截至目前（上半年），這一目標(biāo)的完成度如何？宗馥莉：宏觀看，今年快消行業(yè)的環(huán)境并不輕松，我們確實(shí)承受了不小壓力，階段性完成度與預(yù)期存在差距，這是事實(shí)。我們每年都會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和合作情況進(jìn)行梳理，敗變局這是很正常的機(jī)制，不存在所謂動(dòng)蕩或者一刀切。

但消費(fèi)環(huán)境在變化，賴清我們現(xiàn)在做的，賴清是在保留它價(jià)值的同時(shí)，進(jìn)行必要的升級(jí)和融合：一方面繼續(xù)發(fā)揮它在下沉市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，另一方面引入更現(xiàn)代化、更多元的渠道方式，比如KA、便利店、酒店餐飲、即時(shí)零售等。至于聯(lián)銷體，險(xiǎn)下它曾經(jīng)為娃哈哈打下了堅(jiān)實(shí)的根基，這一點(diǎn)不容否認(rèn)。我想任何對(duì)慣性的觸碰，個(gè)已經(jīng)都會(huì)引發(fā)不安與質(zhì)疑，這是人性，也是組織學(xué)的常識(shí)。

從企業(yè)的角度，更令我覺得最重要的變化是開始了更加職業(yè)化、更加市場(chǎng)化的調(diào)整。或許也正是有這樣的友商存在，迫近才逼著我們不斷審視自己、保持警醒。

每一家企業(yè)都有自己的生長(zhǎng)曲線與節(jié)奏，大罷德危階段性的調(diào)整本就是經(jīng)營中的常態(tài)，是為了更穩(wěn)、更長(zhǎng)遠(yuǎn)地走下去。

企業(yè)不可能因?yàn)楹ε聽?zhēng)議就停下腳步，免失而是要在風(fēng)浪里保持定力，在分歧中推進(jìn)共識(shí)，在前行中持續(xù)優(yōu)化路徑。此外，敗變局工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，敗變局新能源汽車的發(fā)展時(shí)間還不長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)形態(tài)還在快速變化，供應(yīng)鏈體系還不成熟，供應(yīng)商缺少穩(wěn)定預(yù)期。

9月15日，賴清中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布（簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，賴清明確汽車整車企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的60天賬期支付起算時(shí)間，是自供應(yīng)商企業(yè)交貨并通過車企驗(yàn)收合格之日起計(jì)算，最長(zhǎng)不超過60個(gè)自然日。東風(fēng)汽車等車企表示將在訂單確認(rèn)、險(xiǎn)下交付與驗(yàn)收、險(xiǎn)下支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)落實(shí)倡議要求，切實(shí)保障供應(yīng)商權(quán)益，穩(wěn)定供應(yīng)商預(yù)期，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性，持續(xù)保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，致力于構(gòu)建良好的供應(yīng)商生態(tài)。

工信部將充分發(fā)揮新能源汽車行業(yè)企業(yè)交流會(huì)商機(jī)制作用，個(gè)已經(jīng)及時(shí)解決落實(shí)中的問題，個(gè)已經(jīng)多措并舉推動(dòng)構(gòu)建整車—零部件協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。如雙方供貨單價(jià)暫未達(dá)成一致，更令車企應(yīng)按照與供應(yīng)商最近一次供貨合同單價(jià)或開發(fā)定點(diǎn)單價(jià)計(jì)算金額的一定比例先行支付，更令原則上該比例應(yīng)不低于80%的供貨合同單價(jià)或50%的開發(fā)定點(diǎn)單價(jià)計(jì)算金額。