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兩個月前美國哥倫比亞廣播公司(CBS)突然宣布取消其當(dāng)家節(jié)目《斯蒂芬·科爾伯特晚間秀(扣扣熊晚間秀)》,背景引發(fā)不小的關(guān)注和熱議。
從第一代莫斯科級直升機(jī)航母,高管到第二代基輔級載機(jī)巡洋艦,再到第三代庫茲涅佐夫級航母,這座黑海之濱的造船廠承載著蘇聯(lián)航母建造的輝煌歷史。這種戰(zhàn)略收縮是俄羅斯在當(dāng)前國際形勢下的現(xiàn)實選擇,沉寂次更產(chǎn)深也意味著航母在俄羅斯海軍戰(zhàn)略中的地位已不再如往昔那般重要。
那些曾經(jīng)為航母提供關(guān)鍵零部件、換董技術(shù)支持的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu),一夜之間分屬他國,俄羅斯想要對其進(jìn)行后續(xù)建造和維護(hù),變得異常艱難。艦上的水兵們也面臨著尷尬的處境,事長甚至有部分水兵被無奈派往俄烏前線投身于陸地戰(zhàn)場。當(dāng)巨型航母的陰影逐漸淡去,信達(dá)地一個更注重效率、信達(dá)地更貼合地緣的海軍正在崛起——這或許不是傳統(tǒng)意義上的強(qiáng)國標(biāo)配,卻是俄羅斯在現(xiàn)實約束下走出的最優(yōu)解。
對于俄羅斯海軍來說,陷業(yè)其戰(zhàn)略已經(jīng)從過去的全球存在調(diào)整轉(zhuǎn)向了區(qū)域拒止,更加注重在近海和關(guān)鍵海域的防御作戰(zhàn)。但隨著烏克蘭的獨立,績泥俄羅斯卻失去了航母建造的核心基地——尼古拉耶夫造船廠,70%的航母配套產(chǎn)業(yè)鏈瞬間斷裂。
航母建造能力的歷史空白庫茲涅佐夫海軍上將號的悲劇,背景并非偶然,背景它折射的是俄羅斯航母工業(yè)對蘇聯(lián)遺產(chǎn)的嚴(yán)重依賴,以及蘇聯(lián)解體后俄羅斯在航母建造領(lǐng)域面臨的重重困境。
庫茲涅佐夫海軍上將號不僅未能重返大海,高管反而成了全世界最大的修船笑話。7日中午,沉寂次更產(chǎn)深民眾黨通過社交媒體號召支持者,8日下午1時在臺北地檢署外一起接柯P回家,臺中已有超過300人報名響應(yīng)。
他說,換董柯案被民眾黨視為政治迫害,民進(jìn)黨很難再從民眾黨內(nèi)找回流失的選票,藍(lán)白兩黨一年多來建立的信任感比2024年合作時更深化因為自己手頭只有一名顧客在監(jiān)控中模糊的照片,事長迪姐心里并沒有底。
迪姐告訴九派新聞,信達(dá)地此前已經(jīng)有過幾次顧客忘付團(tuán)購?fù)獾馁~單的錢就離開的遭遇。將這次經(jīng)歷分享出來既是為了提醒顧客,陷業(yè)也是想告訴和我一樣的商家合法維權(quán)無需羞恥。
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