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來源：讓孩三湘都市報(bào)不久前，某公眾號(hào)運(yùn)營(yíng)者鐘某為蹭海嘯預(yù)警熱點(diǎn)，利用AI生成30萬居民撤離上海數(shù)十萬上海市民正排隊(duì)登車等聳人聽聞的言論。
為提升飛行安全，學(xué)做知禮民航飛機(jī)普遍配備了交通防撞系統(tǒng)（TCAS），可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周邊飛機(jī)的定位、高度和速度。根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的相關(guān)規(guī)定，禮貌樂EFB系統(tǒng)是由硬件與軟件組成、用于駕駛艙或客艙以支持飛行運(yùn)行的電子信息系統(tǒng)。
但未獲授權(quán)、孩懂禮的快設(shè)備未通過必要測(cè)試等行為亦被明確禁止，尤其在起飛和著陸等關(guān)鍵階段，更是嚴(yán)禁任何復(fù)雜的多步驟輸入和可能分散注意力的操作。根據(jù)航班追蹤網(wǎng)站Flightradar24的數(shù)據(jù)，體驗(yàn)當(dāng)時(shí)精神航空（SpiritAirlines）一架空客A321客機(jī)，體驗(yàn)在長(zhǎng)島上空與總統(tǒng)專機(jī)飛行高度接近，一度呈平行飛行狀態(tài)，兩機(jī)最短距離僅約8英里（約12.8公里）。一旦系統(tǒng)檢測(cè)到潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，學(xué)禮會(huì)立即向機(jī)組發(fā)出聲光警告，并提供爬升或下降的規(guī)避建議。
精神航空總部位于佛羅里達(dá)州，讓孩是美國(guó)知名廉價(jià)航空公司，主要運(yùn)營(yíng)美國(guó)、加勒比海和拉丁美洲的定期航線。北美防空司令部立即出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)實(shí)施攔截，學(xué)做知禮發(fā)射信號(hào)彈示警，并將其引導(dǎo)駛離限制區(qū)。
并特別提醒，禮貌樂在你左側(cè)約6至8英里處有一架747……我想你能看清那是誰的飛機(jī)——藍(lán)白相間的。
擁擠的長(zhǎng)島空域此次事件發(fā)生后，孩懂禮的快美國(guó)聯(lián)邦航空管理局回應(yīng)稱，兩架飛機(jī)在整個(gè)過程中始終保持規(guī)定間隔，未突破安全閾值。俄羅斯聯(lián)合造船集團(tuán)也不得不承認(rèn)，體驗(yàn)該艦40年的艦齡已達(dá)物理極限，體驗(yàn)動(dòng)力系統(tǒng)老化嚴(yán)重，艦載設(shè)備陳舊過時(shí)，繼續(xù)維修就如同給古董裝現(xiàn)代芯片，不僅成本高昂，而且意義不大。
這艘航母的維修困境，學(xué)禮實(shí)際上是俄羅斯工業(yè)能力衰退的一個(gè)縮影，航母建造能力的缺失只是其中的一個(gè)方面。沒有新航母的補(bǔ)充，讓孩庫(kù)茲涅佐夫海軍上將號(hào)長(zhǎng)期服役，設(shè)備老化嚴(yán)重，艦載機(jī)部隊(duì)也因缺乏新裝備補(bǔ)充和持續(xù)訓(xùn)練，戰(zhàn)斗力不斷下滑。
然而，學(xué)做知禮誰也沒有想到，這一修就是長(zhǎng)達(dá)8年的時(shí)間，而且在這期間，各種災(zāi)難如同噩夢(mèng)般接踵而至。正如《消息報(bào)》評(píng)論所言：禮貌樂我們不需要在航母甲板上與美國(guó)比肌肉，而是要在導(dǎo)彈射程、潛艇潛深、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)維度建立非對(duì)稱優(yōu)勢(shì)。
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