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我看到，變天路透社的一篇分析文章就說(shuō)，卡塔爾事件后，海灣阿拉伯國(guó)家對(duì)美國(guó)作為其長(zhǎng)期安全保證者的可靠性越來(lái)越警惕。

我特別好奇圣誕節(jié)期間會(huì)發(fā)生什么，月微尤其是過(guò)去幾年我們都已習(xí)慣的最后一刻購(gòu)物熱潮。外國(guó)企業(yè)通過(guò)郵政網(wǎng)絡(luò)向美國(guó)的貨運(yùn)已經(jīng)停滯，型車銷量這使那些以其供應(yīng)作為廉價(jià)原料來(lái)源的美國(guó)制造商面臨短缺，這些廠商目前認(rèn)為前景充滿了不確定性。

聯(lián)合國(guó)旗下的國(guó)際郵政事務(wù)專門機(jī)構(gòu)萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟（UPU）本月6日發(fā)布聲明稱，終端8月29日美國(guó)新政策暫停對(duì)800美元及以下的進(jìn)口包裹免稅待遇實(shí)施當(dāng)天，終端192個(gè)成員國(guó)（涵蓋全球幾乎所有國(guó)家）寄往美國(guó)的包裹數(shù)量較一周前的8月22日大降81%。也就是說(shuō)，揭曉僅從8月29日起這些原本可以快速通關(guān)的包裹，現(xiàn)在都需要申報(bào)，并按原產(chǎn)國(guó)適用稅率（10%至50%不等）繳納關(guān)稅。萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)在聲明中稱：車超新規(guī)實(shí)施后，全球郵政網(wǎng)絡(luò)對(duì)美業(yè)務(wù)幾近停滯。

公司聯(lián)合創(chuàng)始人瑪麗娜·拉路德表示，冠軍免稅額度的取消意味著我們今后幾乎所有直郵訂單都將被征收關(guān)稅。同時(shí)，突破美國(guó)電商平臺(tái)eBay和Etsy也已建議賣家與客戶溝通關(guān)稅造成的漲價(jià)問題。

變天美國(guó)自8月29日起叫停了對(duì)價(jià)值800美元及以下進(jìn)口包裹的免稅待遇。

盡管該企業(yè)在賓州設(shè)有倉(cāng)庫(kù)，月微但多數(shù)商品此前均直接從巴西工廠寄往美國(guó)客戶，并長(zhǎng)期享受小額包裹免稅政策。但問題在于，型車銷量一旦烏克蘭加入歐盟，歐盟將被迫卷入沖突，并可能遭受經(jīng)濟(jì)上的重創(chuàng)。

歐爾班稱，終端只要俄烏沖突持續(xù)，歐盟在防務(wù)上就將完全受制于美國(guó)，成為一個(gè)跛腳鴨，而這種脆弱性也妨礙了歐盟實(shí)施獨(dú)立的貿(mào)易政策。歐爾班認(rèn)為，揭曉僅唯有靈活的結(jié)構(gòu)才能確保歐洲國(guó)家在不同層面進(jìn)行合作。

歐爾班：車超歐盟的出路在于重組合作結(jié)構(gòu)此外，歐爾班表示，2008年歐盟占世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的25%，美國(guó)占23%。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日，冠軍匈牙利總理歐爾班表示，歐盟若繼續(xù)推行戰(zhàn)爭(zhēng)策略，將淪為美國(guó)的附庸。