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來(lái)源：日本中國(guó)新聞周刊接陪爬泰山，拍照包出片，情緒價(jià)值拉滿。

中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍指出，新皇向民因此，新皇向民適應(yīng)當(dāng)下的中國(guó)國(guó)情，關(guān)注體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)，堅(jiān)持以需求為中心，關(guān)注運(yùn)行效率與發(fā)展效益，應(yīng)是當(dāng)下中國(guó)民航改革的重點(diǎn)。這與五一節(jié)前民航局特別強(qiáng)調(diào)將加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)測(cè)和監(jiān)督檢查，后雅皇居維護(hù)市場(chǎng)秩序不無(wú)關(guān)系，后雅皇居要求各航空公司嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家價(jià)格法律法規(guī)和行業(yè)價(jià)格政策，加強(qiáng)價(jià)格自律，強(qiáng)化銷售渠道管理，穩(wěn)定價(jià)格水平。

對(duì)于國(guó)際航線的低價(jià)，乘眾揮春秋航空在日前召開(kāi)的半年業(yè)績(jī)交流會(huì)上曾提到，乘眾揮泰國(guó)航線受上半年多因素影響，需求疲弱的態(tài)勢(shì)仍在持續(xù)，日本韓國(guó)則因運(yùn)力大量增投，導(dǎo)致部分區(qū)域的票價(jià)較低。在拼假策略的推動(dòng)下，車赴預(yù)計(jì)10月4日至5日，迎來(lái)假期國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)的出行高峰。對(duì)此，日本不少業(yè)內(nèi)專家對(duì)記者指出，日本目前的航空需求呈現(xiàn)淡旺季明顯特征，公商務(wù)差旅費(fèi)用管控與寬體機(jī)錯(cuò)配影響仍在，有待需求增長(zhǎng)與國(guó)際增班繼續(xù)驅(qū)動(dòng)淡季供需恢復(fù)。

早在一周前就有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，新皇向民從山西大同飛往泰國(guó)，韓國(guó)等國(guó)家的機(jī)票出奇便宜，最低票價(jià)含稅還不到200元。即將到來(lái)的國(guó)慶假期，后雅皇居是今年最后一個(gè)小長(zhǎng)假，由于中秋和國(guó)慶假期時(shí)間疊加，不少人開(kāi)始提前策劃出行。

值得注意的是，乘眾揮去年五一和今年春節(jié)前夕，乘眾揮都有網(wǎng)友在社交媒體上吐槽，稱自己提前買的機(jī)票買貴了，臨近出行時(shí)發(fā)現(xiàn)票價(jià)突然跳水，比如同樣的航班，相比半個(gè)月前預(yù)訂時(shí)，可以少花幾百甚至上千元。

比如東航就與中國(guó)郵政合作，車赴通過(guò)在郵生活平臺(tái)投放卡券，在三四線城市收獲了更多旅客。對(duì)于金價(jià)持續(xù)震蕩，日本招聯(lián)首席研究員、日本上海金融與發(fā)展實(shí)驗(yàn)室副主任董希淼對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，展望未來(lái)，市場(chǎng)對(duì)黃金的未來(lái)走勢(shì)呈現(xiàn)樂(lè)觀態(tài)度。

只不過(guò)走完這一波傳統(tǒng)實(shí)際利率定價(jià)之后，新皇向民待到未來(lái)全球需求筑底、科技持續(xù)，貿(mào)易戰(zhàn)風(fēng)波消退，或許終將看到黃金敘事的逆轉(zhuǎn)。短期來(lái)看，后雅皇居黃金價(jià)格走勢(shì)需要關(guān)注美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策的走向，以及全球央行黃金持倉(cāng)的變動(dòng)。

建議采用定投方式，乘眾揮比如每月用工資的5%-10%買入黃金ETF，分散價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。2023和2024年央行購(gòu)金趨勢(shì)仍在繼續(xù)，車赴央行購(gòu)金力度雖與2022年差不多甚至可能加碼，但不再是最重要的邊際驅(qū)動(dòng)力。