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庭審中，濟南原告方認為案發(fā)地點長期存在安全隱患，廣場樓頂和樓道內(nèi)隨意堆放磚塊，且此前已有多起高空拋物傷人事件。
在社交媒體高度發(fā)達的今天，名泉米企業(yè)面對的不再是孤立的個體消費者，名泉米而是一個高度連接、情緒共振的共同體自9月10日下午羅永浩的第一條吐槽微博發(fā)出，到9月15日晚的長文收兵，一場關(guān)于預(yù)制菜之爭的風(fēng)波席卷西貝。它擁有現(xiàn)代企業(yè)的技術(shù)和規(guī)模，水位雙雙勝景卻缺乏現(xiàn)代企業(yè)的管理邏輯與用戶意識，危機應(yīng)對仍停留在自說自話的傳統(tǒng)模式。
大眾心理也早已重新定義價值——它不僅包含產(chǎn)品本身，突破更涵蓋透明、尊重、共情等情緒維度。當(dāng)羅永浩的質(zhì)疑引爆輿論時，月牙大家最關(guān)心的是兩個樸素的問題：月牙第一，我在西貝吃的菜，到底是后廚現(xiàn)炒的，還是加熱即食的預(yù)制菜？第二，為什么西貝的價格如此高，支撐溢價的價值點究竟在哪里？西貝后續(xù)的系列回應(yīng)，始終執(zhí)著于強調(diào)其食材并非預(yù)制菜，試圖用行業(yè)的專業(yè)定義去居高臨下地教育消費者，而完全忽視了官方定義與坊間認知之間的差異。圖據(jù)視覺中國認知錯位導(dǎo)致企業(yè)應(yīng)對失效西貝風(fēng)波之所以能迅速發(fā)酵，飛瀑成為全網(wǎng)熱議的公共事件，飛瀑核心在于它精準地引爆了餐飲工業(yè)化浪潮中，消費者對預(yù)制菜早已存在的焦慮情緒。
其實，再現(xiàn)復(fù)盤整場風(fēng)波，再現(xiàn)不難發(fā)現(xiàn)，西貝之所以走上輿論風(fēng)口浪尖，羅永浩的個人影響力只是導(dǎo)火索，其根源在于企業(yè)管理和危機應(yīng)對能力的系統(tǒng)性失靈。過去幾十年，濟南以西貝為代表的連鎖餐飲品牌通過中央廚房、供應(yīng)鏈管理等手段，推動餐飲業(yè)標準化，并實現(xiàn)了規(guī)模的快速擴張。
更致命的是，名泉米創(chuàng)始人賈國龍親自下場，以情緒化、對抗性的姿態(tài)參與輿論爭議。
掌舵的核心人物，水位雙雙勝景似乎更習(xí)慣于用老板思維，而非用戶思維去解決問題。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會，突破為了推動汽車行業(yè)落實《保障中小企業(yè)款項支付條例》，突破協(xié)會就整車企業(yè)與供應(yīng)商企業(yè)采購合同中賬款支付相關(guān)內(nèi)容作出規(guī)范倡議。
工業(yè)和信息化部表示，月牙今后將進一步規(guī)范行業(yè)秩序，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定。整車企業(yè)延期支付貨款，飛瀑將增加供應(yīng)商經(jīng)營壓力，直接影響企業(yè)投入，不利于產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系建設(shè)。
不久前，再現(xiàn)包括一汽、東風(fēng)在內(nèi)的17家重點整車企業(yè)承諾供應(yīng)商貨款支付賬期不超過60天。工業(yè)和信息化部相關(guān)負責(zé)人同時表示，濟南新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展時間還不長，濟南產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場規(guī)模和產(chǎn)業(yè)形態(tài)還在快速變化，供應(yīng)鏈體系還不成熟。
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