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比如，東莞順應(yīng)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，借鑒老鄉(xiāng)雞的做法，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更細(xì)致的分類和標(biāo)注。

來(lái)源：司處中國(guó)新聞周刊快遞要漲價(jià)了，明天起價(jià)格調(diào)整為1.7元。長(zhǎng)期研究零售電商的百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥在接受《中國(guó)新聞周刊》采訪時(shí)指出，工私小商家本就處在高淘汰率的賽道里，工私單成本上漲時(shí)，要么提價(jià)，要么犧牲利潤(rùn)，否則只能被更有規(guī)模的大賣家擠掉。

賣發(fā)飾利潤(rùn)極微薄，加班王一峰介紹，一條頭繩進(jìn)貨價(jià)0.5元，加上快遞費(fèi)1.25元，紙箱膠帶0.15元，成本就是1.9元，店鋪售價(jià)2.98元，利潤(rùn)不到1元。但在孟奇看來(lái)，理直局部提價(jià)并不能真正遏制低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樯碳彝耆梢赞D(zhuǎn)移到其他城市發(fā)貨。如今，氣壯快遞行業(yè)已經(jīng)釋放出反內(nèi)卷的信號(hào)，低價(jià)包郵，還能繼續(xù)存在嗎？電商最密集的浙江、廣東率先做出快遞漲價(jià)調(diào)整。

如果放在早年的低價(jià)模式中，東莞有時(shí)候差一毛兩毛，就能決定是虧本還是盈利。在被稱為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的義烏，司處一度出現(xiàn)過(guò)0.8元發(fā)全國(guó)的極端低價(jià)。

單量越大，工私尤其是一天能發(fā)幾千單以上的商家，拿到的價(jià)格會(huì)更低。

過(guò)去十余年，加班電商和快遞行業(yè)共生發(fā)展，催生了9.9元包郵甚至一兩元包郵的時(shí)代。團(tuán)隊(duì)人數(shù)從最初的十幾人增長(zhǎng)到如今的幾十人，理直有人因高強(qiáng)度離開(kāi)，也有新人沖著高日薪加入。

高峰時(shí)期，氣壯陪爬員有時(shí)還會(huì)連軸轉(zhuǎn)，白天接單，半夜也帶人登山。一路上，東莞我主要充當(dāng)一個(gè)傾聽(tīng)者的角色，聽(tīng)她吐槽男友，不知不覺(jué)就到達(dá)了山頂。

去年一則26歲小伙年入30萬(wàn)元的報(bào)道引發(fā)討論，司處近期兩名女子花近3萬(wàn)元雇24位陪爬的新聞，再次推高輿論關(guān)注。相應(yīng)地，工私陪爬員也有一些顧慮，工作室一般采取付定金先服務(wù)、后補(bǔ)余款的方式。