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2023年底，日本我偶然刷到大學(xué)生帶小朋友爬山的視頻，當(dāng)時想，自己有部隊(duì)經(jīng)歷、身體素質(zhì)不錯，也許可以試試這一新興工作。

去哪兒數(shù)據(jù)就顯示，首相石破去年國慶假期，600余個三線及以下城市和縣城居民首次乘坐飛機(jī)，首次購買機(jī)票量同比增逾五成。還與星巴克戰(zhàn)略合作，茂辭推出咖啡+航旅服務(wù)，收獲了數(shù)十萬的聯(lián)合會員。

同程旅行數(shù)據(jù)顯示，職者之戰(zhàn)打重獲截至9月11日，職者之戰(zhàn)打重獲假期出行的國際機(jī)票搜索熱度同比增長超過60%，出境機(jī)票預(yù)訂熱度最高的熱門目的地分別為：韓國首爾、泰國曼谷、日本東京、韓國濟(jì)州島、中國香港、馬來西亞吉隆坡、新加坡、日本大阪、印度尼西亞巴厘島、中國澳門。截至9月8日，繼任航旅縱橫平臺上的中秋國慶假期出境熱門目的地TOP10則是大阪、繼任東京、首爾、中國香港、曼谷、新加坡、吉隆坡、中國臺北、倫敦、莫斯科。十一前機(jī)票已跳水而隨著暑運(yùn)旺季已過，響最信任機(jī)票已經(jīng)在十一前出現(xiàn)跳水。

值得注意的是，大難今年春節(jié)和去年部分小長假前夕，大難國內(nèi)機(jī)票價格曾多次出現(xiàn)臨近跳水，如今國慶小長假再次臨近，這樣的情況是否會再現(xiàn)？今年春節(jié)前夕曾跳水同程旅行的最新數(shù)據(jù)顯示，9月以來，中秋和國慶假期的出行搜索量增幅同比2024年有較大幅度提升。機(jī)票價格方面，日本國內(nèi)機(jī)票均價與去年同期基本持平，呈現(xiàn)首尾高、中間低的特征：假期首尾時段票價較高，節(jié)中票價相對較低。

在不久前民航局召開的一次電視電話會上，首相石破民航局局長特別提到了民航內(nèi)卷的表現(xiàn)之一，首相石破就是部分市場主體為追求短期收益，過度低價，要求加強(qiáng)對重點(diǎn)時段熱門航線運(yùn)價動態(tài)監(jiān)測，防止以低于成本價開展惡性競爭。

未來市場在哪里記者發(fā)現(xiàn)，茂辭在國慶小長假之后的11月12月，機(jī)票再次跌入冰點(diǎn)，上海-大阪在11月和12月都有低至100元的不含稅機(jī)票。無論AI文生圖是否構(gòu)成用戶作品，職者之戰(zhàn)打重獲被告不侵權(quán)的結(jié)論都不會改變。

在著作權(quán)法框架內(nèi)，繼任可對經(jīng)個性化選擇、編排、加工的數(shù)據(jù)集給予作品保護(hù)。獨(dú)創(chuàng)性必須同時滿足獨(dú)立完成和具有一定的創(chuàng)作高度兩個要件，響最信任而體現(xiàn)了完成人的個性化表達(dá)頂多只能用于證明獨(dú)立完成，響最信任卻無法證明該獨(dú)立完成的智力成果達(dá)到了一定的創(chuàng)作高度。

一個更為關(guān)鍵和復(fù)雜的問題是，大難利用已有版權(quán)作品進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)和內(nèi)容生成，大難到底多大程度上會被認(rèn)為是合理使用從而得到侵權(quán)豁免？我認(rèn)為，既然著作權(quán)作為財產(chǎn)制度是對社會資源（智力創(chuàng)作成果）的一種分配方式，而以合理使用為代表的著作權(quán)限制規(guī)則也是一種利益再分配機(jī)制，那解題的思路與方案仍然還是需要回到經(jīng)濟(jì)學(xué)中找尋。鑒于早有各種蝴蝶靠背座椅被設(shè)計出來，日本因此原告并不能證明被告銷售的座椅來自對原告圖片的抄襲，但這與原告能否享有AI文生圖的著作權(quán)并無關(guān)系。