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除了讓境外個人境內(nèi)購房變得更加便利，抱團《通知》還提出縮減資本項目收入使用負面清單，取消不得用于購買非自用住宅性質(zhì)房產(chǎn)限制。
如供應(yīng)商是中小企業(yè)，只漲超倡導(dǎo)全部采用現(xiàn)金或銀行承兌匯票支付。整車企業(yè)應(yīng)著眼長遠，基金加強與供應(yīng)商企業(yè)的互利共贏合作，相互扶持、相互成就，共建良好發(fā)展生態(tài)，共促產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，共享產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利。
長城汽車表示在支付方式上，下半需一律采用電匯和銀行承兌匯票，杜絕電子憑證支付。對于中汽協(xié)的倡議，惕共9月15日工信部有關(guān)負責(zé)人表示，惕共倡議細化了執(zhí)行要求，有助于引領(lǐng)行業(yè)企業(yè)將賬期承諾落到實處，對促進汽車行業(yè)規(guī)范發(fā)展具有重要意義。17家車企迅速響應(yīng)賬期支付倡議在倡議發(fā)布后，識背東風(fēng)汽車、識背上汽集團、奇瑞集團、賽力斯、理想汽車、長安汽車、廣汽集團、比亞迪、蔚來汽車、長城汽車、小米汽車、零跑汽車、小鵬汽車、吉利汽車、北汽集團、江汽集團、中國一汽等17家賬期承諾車企相繼發(fā)聲表態(tài)，稱積極落實賬期支付倡議。
推動縮短貨款賬期，風(fēng)險也有助于整車企業(yè)提升經(jīng)營管理質(zhì)效，加快建立現(xiàn)代化管理體系和做大做強。此外，抱團工信部有關(guān)負責(zé)人表示，抱團新能源汽車的發(fā)展時間還不長，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場規(guī)模和產(chǎn)業(yè)形態(tài)還在快速變化，供應(yīng)鏈體系還不成熟，供應(yīng)商缺少穩(wěn)定預(yù)期。
9月15日，只漲超中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布（簡稱中汽協(xié)）發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，只漲超明確汽車整車企業(yè)對供應(yīng)商的60天賬期支付起算時間，是自供應(yīng)商企業(yè)交貨并通過車企驗收合格之日起計算，最長不超過60個自然日。
東風(fēng)汽車等車企表示將在訂單確認、基金交付與驗收、基金支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)落實倡議要求，切實保障供應(yīng)商權(quán)益，穩(wěn)定供應(yīng)商預(yù)期，增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性，持續(xù)保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，致力于構(gòu)建良好的供應(yīng)商生態(tài)。大摩也指出，下半需除了閃迪外，三星電子和鎧俠也會成為這一NAND長期周期中主要受益者。
（美光科技、惕共閃迪日線圖，來源：TradingView）兩家公司華麗上漲背后，除了此前的漲價因素外，正是AI敘事的強勁托舉。存儲行業(yè)的持續(xù)回升主要由產(chǎn)能受限以及超出預(yù)期的需求推動，識背特別是來自數(shù)據(jù)中心終端市場（占美光收入55%）的需求。
盡管閃迪目前在eSSD領(lǐng)域的布局有限，風(fēng)險但隨著其BICS8制程下半年投產(chǎn)，將為2026年帶來上行空間。與此同時，抱團另一家大行摩根士丹利也在周四強力看多存儲巨頭閃迪，不僅將目標價從70美元提高至96美元，還將其列入首選股（TopPick）行列。
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