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據(jù)美國《華爾街日報》12日報道，東莞數(shù)名美國官員表示，以色列直到襲擊前幾分鐘才通知美國軍方，且最初沒有提供有關襲擊目標的準確信息。

從第一代莫斯科級直升機航母，司處到第二代基輔級載機巡洋艦，再到第三代庫茲涅佐夫級航母，這座黑海之濱的造船廠承載著蘇聯(lián)航母建造的輝煌歷史。這種戰(zhàn)略收縮是俄羅斯在當前國際形勢下的現(xiàn)實選擇，工私也意味著航母在俄羅斯海軍戰(zhàn)略中的地位已不再如往昔那般重要。

那些曾經(jīng)為航母提供關鍵零部件、加班技術支持的企業(yè)和科研機構，一夜之間分屬他國，俄羅斯想要對其進行后續(xù)建造和維護，變得異常艱難。艦上的水兵們也面臨著尷尬的處境，理直甚至有部分水兵被無奈派往俄烏前線投身于陸地戰(zhàn)場。當巨型航母的陰影逐漸淡去，氣壯一個更注重效率、氣壯更貼合地緣的海軍正在崛起——這或許不是傳統(tǒng)意義上的強國標配，卻是俄羅斯在現(xiàn)實約束下走出的最優(yōu)解。

對于俄羅斯海軍來說，東莞其戰(zhàn)略已經(jīng)從過去的全球存在調整轉向了區(qū)域拒止，更加注重在近海和關鍵海域的防御作戰(zhàn)。但隨著烏克蘭的獨立，司處俄羅斯卻失去了航母建造的核心基地——尼古拉耶夫造船廠，70%的航母配套產(chǎn)業(yè)鏈瞬間斷裂。

航母建造能力的歷史空白庫茲涅佐夫海軍上將號的悲劇，工私并非偶然，工私它折射的是俄羅斯航母工業(yè)對蘇聯(lián)遺產(chǎn)的嚴重依賴，以及蘇聯(lián)解體后俄羅斯在航母建造領域面臨的重重困境。

庫茲涅佐夫海軍上將號不僅未能重返大海，加班反而成了全世界最大的修船笑話。白巖松：理直今年3月5日你得分超過了5萬，理直當然是聯(lián)盟歷史當中的第一人，但是之后人們發(fā)現(xiàn)你的表情很平靜，跟我們說一說那一瞬間你在想什么，你對這個新紀錄是怎么看的？詹姆斯：我認為其中的意義并不在于這個紀錄本身。

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