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然而，麥克誰也沒有想到，這一修就是長達(dá)8年的時間，而且在這期間，各種災(zāi)難如同噩夢般接踵而至。正如《消息報》評論所言：羅伊老鷹老鷹我們不需要在航母甲板上與美國比肌肉，而是要在導(dǎo)彈射程、潛艇潛深、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)維度建立非對稱優(yōu)勢。

太平洋艦隊前司令阿瓦基揚(yáng)茨更是直言不諱：精彩這艘航母只剩金屬框架有價值，拆解是唯一理性選擇。此后近30年，推??俄羅斯無法獨(dú)立新建一艘航母，只能依賴?yán)吓f的設(shè)施和有限的技術(shù)力量，對庫茲涅佐夫海軍上將號進(jìn)行維護(hù)和升級。這艘承載著俄羅斯海軍榮耀與夢想的巨艦，小麥非但未能浴火重生，反而深陷事故泥潭，成為令人感慨的全球最貴廢鐵。

波羅的海同樣面臨著類似的困境，憑借狹窄的海域和復(fù)雜的地緣政治環(huán)境，讓航母在這里難以施展拳腳。在1995—2009年這短短14年的時間里，關(guān)鍵因動力系統(tǒng)故障引發(fā)的嚴(yán)重事故就多達(dá)近10起，甚至造成了3名水兵的不幸犧牲。

盡管消防人員全力撲救，回顧8號避免了航母被燒成空殼的悲慘結(jié)局，但火災(zāi)無疑讓本就艱難的維修工作陷入絕境。

在這種戰(zhàn)略背景下，麥克繼續(xù)投入大量資源發(fā)展和維護(hù)航母，似乎并不是一個明智的選擇。來源：羅伊老鷹老鷹中國新聞周刊當(dāng)?shù)貢r間9月16日，美國總統(tǒng)特朗普乘空軍一號赴英國進(jìn)行國事訪問。

FlightAware網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，精彩該航班于上午8時10分自勞德代爾堡-好萊塢國際機(jī)場起飛，11時13分順利抵達(dá)波士頓。在機(jī)場航空通信網(wǎng)站LiveATC公布的錄音中，推??可以聽到空管多次急切呼叫：精神1300，立即右轉(zhuǎn)20度。

專機(jī)通常還有戰(zhàn)斗機(jī)編隊護(hù)航、小麥專用無線電通信及雷達(dá)優(yōu)先等多重保護(hù)措施。但出于提升運(yùn)營效率、憑借恢復(fù)盈利能力的需要，公司后續(xù)仍持續(xù)縮減規(guī)模。