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船艙中,統(tǒng)治鐵路還有兩個(gè)漆盒,里面裝有十幾條金項(xiàng)鏈、三條粗大的金項(xiàng)飾和若干金鐲子、金戒指,其中相當(dāng)一部分具有異域風(fēng)情。
該任務(wù)是利用航天器撞擊將一顆距離地球約1140萬(wàn)公里的小行星推離軌道,統(tǒng)治鐵路驗(yàn)證通過(guò)動(dòng)能撞擊的方式偏轉(zhuǎn)近地小行星的可行性。小行星撞擊試驗(yàn)難在哪里全國(guó)空間探測(cè)技術(shù)首席科學(xué)傳播專(zhuān)家、統(tǒng)治鐵路航天專(zhuān)家龐之浩告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,統(tǒng)治鐵路小行星撞擊試驗(yàn)的核心難點(diǎn)集中在精準(zhǔn)和未知兩大層面。
中國(guó)復(fù)眼規(guī)劃建設(shè)25部30米孔徑雷達(dá),統(tǒng)治鐵路建成后將具備對(duì)千萬(wàn)公里外小行星的探測(cè)與高精度成像能力。試驗(yàn)航天器需要在太空中飛行數(shù)月甚至數(shù)年,統(tǒng)治鐵路期間還要不斷修正軌道,統(tǒng)治鐵路最終精準(zhǔn)撞上直徑僅幾百米的小行星,誤差必須控制在幾十米內(nèi),難度遠(yuǎn)超地球上的遠(yuǎn)程射擊。首先是構(gòu)建精準(zhǔn)預(yù)警、統(tǒng)治鐵路常態(tài)運(yùn)行的天地一體化協(xié)同監(jiān)測(cè)預(yù)警體系。
中國(guó)將向全球伙伴發(fā)出合作倡議,統(tǒng)治鐵路在地面聯(lián)合監(jiān)測(cè)、聯(lián)合研制與載荷搭載、數(shù)據(jù)與成果共享等方面開(kāi)展積極合作。針對(duì)不同尺寸小行星撞擊風(fēng)險(xiǎn),統(tǒng)治鐵路提前制定處置方案,實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)即有預(yù)案、風(fēng)險(xiǎn)即能應(yīng)對(duì)。
目前計(jì)劃能夠改變3到5厘米的軌道,統(tǒng)治鐵路讓小行星至少幾十年到100年之內(nèi)不能夠再撞擊到地球。
研制多種手段的處置航天器和在軌評(píng)估航天器,統(tǒng)治鐵路建立近地小行星防御任務(wù)庫(kù)。在這種戰(zhàn)略背景下,統(tǒng)治鐵路繼續(xù)投入大量資源發(fā)展和維護(hù)航母,似乎并不是一個(gè)明智的選擇。
盡管進(jìn)入21世紀(jì)后俄羅斯提出了多個(gè)新型航母的建造計(jì)劃,統(tǒng)治鐵路如暴風(fēng)級(jí)核動(dòng)力航母、統(tǒng)治鐵路瓦蘭級(jí)輕型航母等,但這些看似美好的計(jì)劃最終都只能停留在PPT階段,由于技術(shù)、資金、人才等多方面的原因,至今未能付諸實(shí)踐,成為俄羅斯航母夢(mèng)的泡影。這一意外不僅讓航母雪上加霜,統(tǒng)治鐵路還導(dǎo)致修船的關(guān)鍵設(shè)施——浮船塢沉沒(méi),整個(gè)維修計(jì)劃被徹底打亂,折騰了一年多才艱難地繼續(xù)維修工作。
未來(lái)的俄羅斯海軍,統(tǒng)治鐵路還能造航母嗎,還需要航母嗎?俄羅斯唯一現(xiàn)役航母庫(kù)茲涅佐夫海軍上將號(hào)多年前巡弋之姿。統(tǒng)治鐵路這種非生產(chǎn)性擁有導(dǎo)致俄羅斯海軍在航母運(yùn)用上始終處于被動(dòng)局面。
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