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東晉王朝為了維持經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)，分組大力發(fā)展造船技術(shù)并開展海上貿(mào)易。宋元時期以后，組B組C組之組D組爭霸中國船只大量出海，取代西方船只成為中國海上對外貿(mào)易的主力。

圖/視覺中國土豆、廣廈茶葉和中國風(fēng)海上絲綢之路為不同文明板塊建立了貿(mào)易通道和交流通道。船艙中，北京還有兩個漆盒，里面裝有十幾條金項鏈、三條粗大的金項飾和若干金鐲子、金戒指，其中相當(dāng)一部分具有異域風(fēng)情。從海上開啟的中國茶貿(mào)易，獨(dú)秀就這樣悄悄改寫了世界文明進(jìn)程，獨(dú)秀這又何嘗不是綿延2000年的海上絲綢之路對整個東西方貿(mào)易和文化影響的縮影？貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)孕育出全球化的雛形，航海與造船技術(shù)革命推動了世界科技革新，物種大交換徹底改變了我們今天的生活基礎(chǔ)，它比陸上絲綢之路更高效地連接起了整個文明圈，形成前現(xiàn)代世界體系。

這是海上絲綢之路最早的古籍記載，遼疆徐聞古港和合浦古港是中西方海上絲綢之路最早的始發(fā)港。1341年，賽季死亡摩洛哥旅行家伊本·拔圖塔曾到過泉州，他在日記中寫道：余見港中有大船百余，小船則不可勝數(shù)矣。

那時的中國古港，分組不僅是通商巨埠，而且是繁華的國際都市

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