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當(dāng)前AI行業(yè)不乏刷榜的傳聞，抱團基準(zhǔn)測試可被操控，而經(jīng)過獨立的同行評審顯然也能打消疑慮。

在1995—2009年這短短14年的時間里，只漲超因動力系統(tǒng)故障引發(fā)的嚴(yán)重事故就多達(dá)近10起，甚至造成了3名水兵的不幸犧牲。盡管消防人員全力撲救，基金避免了航母被燒成空殼的悲慘結(jié)局，但火災(zāi)無疑讓本就艱難的維修工作陷入絕境。

在這種戰(zhàn)略背景下，下半需繼續(xù)投入大量資源發(fā)展和維護航母，似乎并不是一個明智的選擇。盡管進入21世紀(jì)后俄羅斯提出了多個新型航母的建造計劃，惕共如暴風(fēng)級核動力航母、惕共瓦蘭級輕型航母等，但這些看似美好的計劃最終都只能停留在PPT階段，由于技術(shù)、資金、人才等多方面的原因，至今未能付諸實踐，成為俄羅斯航母夢的泡影。這一意外不僅讓航母雪上加霜，識背還導(dǎo)致修船的關(guān)鍵設(shè)施——浮船塢沉沒，整個維修計劃被徹底打亂，折騰了一年多才艱難地繼續(xù)維修工作。

未來的俄羅斯海軍，風(fēng)險還能造航母嗎，還需要航母嗎？俄羅斯唯一現(xiàn)役航母庫茲涅佐夫海軍上將號多年前巡弋之姿。抱團這種非生產(chǎn)性擁有導(dǎo)致俄羅斯海軍在航母運用上始終處于被動局面。

俄羅斯軍費開始向空天軍和陸軍傾斜，只漲超海軍的地位逐漸被邊緣化，庫茲涅佐夫海軍上將號的維修項目也被打入冷宮。

俄羅斯境內(nèi)沒有一家造船廠具備獨立建造航母的能力，基金缺乏大型艦船建造技術(shù)和完整產(chǎn)業(yè)鏈成為了俄羅斯航母發(fā)展道路上的巨大阻礙。新華社發(fā)上海交通大學(xué)安泰經(jīng)管學(xué)院教授潘英麗指出，下半需2014年之前，人民幣投放大多靠結(jié)匯——也就是買美元來投放，用美元當(dāng)儲備發(fā)行貨幣。

這樣一來，惕共國內(nèi)的制造業(yè)會大受影響，美國制造業(yè)的空心化就是這么來的。這里說的是穩(wěn)慎推進，識背人民幣國際化的目標(biāo)，在未來很長一段時間內(nèi)，都不是要當(dāng)天下第一，而是讓世界經(jīng)濟循環(huán)更順暢。

三數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)險2023年人民幣國際化指數(shù)才3.26，而美元是57.68，歐元22.27，差距還很大。來源：抱團中國經(jīng)濟周刊本刊記者周琦最近兩條金融新聞挺惹眼：9月11日，中國央行和印尼央行一起啟動雙邊本幣結(jié)算框架，還搞了二維碼互聯(lián)互通。