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旅客開具電子發(fā)票后，落難可通過鐵路12306、個(gè)人所得稅App查詢、下載鐵路電子發(fā)票或通過郵件接收電子發(fā)票。

與其讓預(yù)制菜成為敏感詞，航船不如通過更精準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)，讓它回歸一個(gè)中性、可被理解的行業(yè)概念。其實(shí)，詛咒之島六部門印發(fā)的通知已經(jīng)要求，在餐飲環(huán)節(jié)大力推廣使用預(yù)制菜明示，保障消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)。

應(yīng)當(dāng)建立更加嚴(yán)格的質(zhì)量控制與追溯機(jī)制，落難并通過抽檢、公開結(jié)果來徹底增強(qiáng)消費(fèi)者信心。僅經(jīng)清洗、航船去皮、分切等簡(jiǎn)單加工未經(jīng)烹制的凈菜類食品，屬于食用農(nóng)產(chǎn)品，不屬于預(yù)制菜?；蛟S比互撕細(xì)節(jié)更值得琢磨的是，詛咒之島預(yù)制菜怎么就如同逆鱗一般不可觸碰？預(yù)制菜沒有原罪首先得明確，到底什么是預(yù)制菜。

2024年，落難市場(chǎng)監(jiān)管總局等六部門印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)預(yù)制菜食品安全監(jiān)管促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的通知》界定，落難預(yù)制菜是以食用農(nóng)產(chǎn)品等為原料，經(jīng)工業(yè)化預(yù)加工，加熱或熟制后方可食用的預(yù)包裝菜肴，不得添加防腐劑。也正因?yàn)楝F(xiàn)階段找不出對(duì)錯(cuò)，航船卻又存在相當(dāng)?shù)腻e(cuò)位，這起互撕在網(wǎng)上引發(fā)了輿論站隊(duì)。

每個(gè)人都可以捫心自問：詛咒之島點(diǎn)外賣的時(shí)候，是不是總喜歡看看到哪兒了？只要希望盡快吃上美食的基本訴求不變，預(yù)制菜的腳步便很難阻擋。

比如有相當(dāng)多的網(wǎng)友支持羅永浩，落難在其評(píng)論區(qū)將矛頭直指西貝，吐槽其菜品定價(jià)貴、餐廳是否使用預(yù)制菜存疑等。此前8月，航船特斯拉叫停了其芯片設(shè)計(jì)項(xiàng)目Dojo，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人PeterBannon也將離開特斯拉。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月7日，詛咒之島特斯拉CEO埃隆?馬斯克在社交媒體發(fā)帖稱，詛咒之島今天剛和特斯拉AI5芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成一場(chǎng)非常出色的設(shè)計(jì)評(píng)審，稱這款芯片將成為史詩級(jí)產(chǎn)品，且緊隨其后的AI6芯片有望成為迄今為止最出色的AI芯片。特斯拉此前一度采用訓(xùn)練+推理雙軌并行的芯片研發(fā)策略，落難如Dojo用于訓(xùn)練，F(xiàn)SD芯片用于車載推理。

其最終目標(biāo)是建立一個(gè)全新的、航船由機(jī)器驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)體系，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。每經(jīng)編輯|畢陸名特斯拉曾透露正在內(nèi)部評(píng)估整合數(shù)千片AI5晶片，詛咒之島以供下一代人工智能模型訓(xùn)練。