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其實這方面最大的用處，車禍是使我們的運營人員可以更便捷的了解我們的用戶，關于用戶運營方面的知識點，這里就不展開與大家講解了。

那些權重低、模擬內(nèi)容時效性和質量相對較差的小站點、模擬自媒體站點，很可能會被K掉，比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了，這個過程其實已經(jīng)進行了一段時間了，只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些，但即使不取消新聞源，很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。 據(jù)百度站長平臺公告，車禍要進入這個VIP俱樂部，是需要有“邀請碼”的。

不過，模擬這其實是個很搞笑的事情。第一類，車禍小站以及自媒體站，這是首當其沖的一個群體。取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結束、模擬某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點，模擬我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。

想想也是，車禍就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟已死一樣，車禍把那些“優(yōu)質”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認同歸屬感也強，支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線上的群體。先說一個前提，模擬取消新聞源，對于主流、核心媒體的收錄并不影響，本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。

百度取消新聞源制度的消息可謂一石激起千層浪，車禍鋪天蓋地的新聞報道翻來覆去就那幾句話，車禍你粘貼我?guī)拙?，我copy你幾句，估計連你旁邊的貓都看煩了吧。

模擬取消新聞源真意味著什么?你還是被套路了接下來換個維度說說。車禍對電商而言沒有什么比高購物車放棄率更讓人沮喪。

模擬3.提供免運費研究發(fā)現(xiàn)運費在網(wǎng)上購物過程中起到不小的作用。車禍提供最低價格保證有助于消費者進行消費。

這時，模擬您的網(wǎng)站如果提供確實的最低價格保證，并且在客戶付款購物過程中突出顯示出來，您的購物車放棄率一定比其他電商低。電商花了大價錢購買流量，車禍親眼看著您的客戶將您的商品放入購物車，正要掏錢付款的時候，客戶卻選擇放棄了。