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莊德水認(rèn)為,賽季死亡整治誣告陷害行為的難點在于查處成本高,這也是此類現(xiàn)象屢禁不止的重要原因。
俄羅斯軍費開始向空天軍和陸軍傾斜,分組海軍的地位逐漸被邊緣化,庫茲涅佐夫海軍上將號的維修項目也被打入冷宮。俄羅斯境內(nèi)沒有一家造船廠具備獨立建造航母的能力,組B組C組之組D組爭霸缺乏大型艦船建造技術(shù)和完整產(chǎn)業(yè)鏈成為了俄羅斯航母發(fā)展道路上的巨大阻礙。
例如,廣廈航母所需的特種鋼材、先進(jìn)的電子設(shè)備等,俄羅斯不得不重新尋找供應(yīng)商。艦載機(jī)的墜毀不僅造成了巨大的財產(chǎn)損失,北京也讓俄羅斯海軍的士氣受到了沉重打擊,北京同時也暴露出航母自身在技術(shù)、維護(hù)以及后勤保障等方面存在的嚴(yán)重問題。2022年俄烏沖突的爆發(fā),獨秀更是讓庫茲涅佐夫海軍上將號的命運雪上加霜。
蒸汽罐水管破裂、遼疆鍋爐漏水、渦輪發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)動機(jī)工作不協(xié)調(diào)等問題,如同惡魔的詛咒一般,不斷困擾著這艘巨艦。對于俄羅斯來說,賽季死亡在當(dāng)前的作戰(zhàn)需求下,賽季死亡與其花費大量的資金和資源去建造和維護(hù)航母,不如將重點放在發(fā)展導(dǎo)彈、潛艇等更具性價比的武器裝備上,以實現(xiàn)對關(guān)鍵區(qū)域的有效控制和戰(zhàn)略威懾。
俄羅斯海軍這種戰(zhàn)略清醒,分組或許比維持一艘冒黑煙的老航母更有價值——畢竟在現(xiàn)代海戰(zhàn)中,實效永遠(yuǎn)高于象征,生存能力才是終極競爭力。
從第一代莫斯科級直升機(jī)航母,組B組C組之組D組爭霸到第二代基輔級載機(jī)巡洋艦,再到第三代庫茲涅佐夫級航母,這座黑海之濱的造船廠承載著蘇聯(lián)航母建造的輝煌歷史。彼時,廣廈以拉斯貢(StacyRasgon)為首的伯恩斯坦分析師稱這一預(yù)期無論從哪個角度看都堪稱天文數(shù)字。
根據(jù)道瓊斯市場數(shù)據(jù)(DowJonesMarketData),北京甲骨文成為首家市值至少達(dá)到5000億美元、卻實現(xiàn)單日股價漲幅超25%的公司。《彭博億萬富豪指數(shù)》(BloombergBillionairesIndex)數(shù)據(jù)顯示,獨秀在蟬聯(lián)全球首富頭銜近300天后,特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克(ElonMusk)交出了位置。
現(xiàn)年81歲的埃里森可謂是今年富豪榜中的表現(xiàn)最佳者——在周三股價暴漲之前,遼疆其身家已增長逾1000億美元。受科技與人工智能領(lǐng)域革命性熱潮的推動,賽季死亡榜單前十中有八位是科技巨頭。
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