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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會，巴薩為了推動汽車行業(yè)落實《保障中小企業(yè)款項支付條例》，巴薩協(xié)會就整車企業(yè)與供應(yīng)商企業(yè)采購合同中賬款支付相關(guān)內(nèi)容作出規(guī)范倡議。

但隨著烏克蘭的獨立，利物俄羅斯卻失去了航母建造的核心基地——尼古拉耶夫造船廠，70%的航母配套產(chǎn)業(yè)鏈瞬間斷裂。航母建造能力的歷史空白庫茲涅佐夫海軍上將號的悲劇，浦前并非偶然，浦前它折射的是俄羅斯航母工業(yè)對蘇聯(lián)遺產(chǎn)的嚴(yán)重依賴，以及蘇聯(lián)解體后俄羅斯在航母建造領(lǐng)域面臨的重重困境。

庫茲涅佐夫海軍上將號不僅未能重返大海，瞻奏權(quán)反而成了全世界最大的修船笑話。無人艇具有體積小、場爭速度快、隱身性好等特點，可以執(zhí)行偵察、巡邏、反潛、反艦等多種任務(wù)。當(dāng)GDP不足美國1/10，奪節(jié)的對當(dāng)造船業(yè)退化為護衛(wèi)艦俱樂部，放棄超級大國門面的虛榮，聚焦反介入作戰(zhàn)體系建設(shè)，無疑是務(wù)實之舉

據(jù)美國《華爾街日報》12日報道，巴薩數(shù)名美國官員表示，以色列直到襲擊前幾分鐘才通知美國軍方，且最初沒有提供有關(guān)襲擊目標(biāo)的準(zhǔn)確信息。此前，利物以色列媒體曾援引一名以方官員的話報道稱，美國方面批準(zhǔn)了以色列對卡塔爾的襲擊行動。

一位美國國防部門高級官員稱，浦前以方提前通知美方的時間過短，以至于沒有辦法撤銷或停止該行動。

報道還稱，瞻奏權(quán)卡塔爾方面表示，卡塔爾在9日當(dāng)天襲擊發(fā)生10分鐘左右之后，才收到警告。在1995—2009年這短短14年的時間里，場爭因動力系統(tǒng)故障引發(fā)的嚴(yán)重事故就多達近10起，甚至造成了3名水兵的不幸犧牲。

盡管消防人員全力撲救，奪節(jié)的對避免了航母被燒成空殼的悲慘結(jié)局，但火災(zāi)無疑讓本就艱難的維修工作陷入絕境。在這種戰(zhàn)略背景下，巴薩繼續(xù)投入大量資源發(fā)展和維護航母，似乎并不是一個明智的選擇。

盡管進入21世紀(jì)后俄羅斯提出了多個新型航母的建造計劃，利物如暴風(fēng)級核動力航母、利物瓦蘭級輕型航母等，但這些看似美好的計劃最終都只能停留在PPT階段，由于技術(shù)、資金、人才等多方面的原因，至今未能付諸實踐，成為俄羅斯航母夢的泡影。這一意外不僅讓航母雪上加霜，浦前還導(dǎo)致修船的關(guān)鍵設(shè)施——浮船塢沉沒，整個維修計劃被徹底打亂，折騰了一年多才艱難地繼續(xù)維修工作。