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美國當(dāng)代藝術(shù)家安迪·沃霍爾說過：抱團賺錢是藝術(shù)，工作是藝術(shù)，但是做好生意是最好的藝術(shù)。

那些曾經(jīng)為航母提供關(guān)鍵零部件、只漲超技術(shù)支持的企業(yè)和科研機構(gòu)，一夜之間分屬他國，俄羅斯想要對其進(jìn)行后續(xù)建造和維護，變得異常艱難。艦上的水兵們也面臨著尷尬的處境，基金甚至有部分水兵被無奈派往俄烏前線投身于陸地戰(zhàn)場。

當(dāng)巨型航母的陰影逐漸淡去，下半需一個更注重效率、下半需更貼合地緣的海軍正在崛起——這或許不是傳統(tǒng)意義上的強國標(biāo)配，卻是俄羅斯在現(xiàn)實約束下走出的最優(yōu)解。對于俄羅斯海軍來說，惕共其戰(zhàn)略已經(jīng)從過去的全球存在調(diào)整轉(zhuǎn)向了區(qū)域拒止，更加注重在近海和關(guān)鍵海域的防御作戰(zhàn)。但隨著烏克蘭的獨立，識背俄羅斯卻失去了航母建造的核心基地——尼古拉耶夫造船廠，70%的航母配套產(chǎn)業(yè)鏈瞬間斷裂。

航母建造能力的歷史空白庫茲涅佐夫海軍上將號的悲劇，風(fēng)險并非偶然，風(fēng)險它折射的是俄羅斯航母工業(yè)對蘇聯(lián)遺產(chǎn)的嚴(yán)重依賴，以及蘇聯(lián)解體后俄羅斯在航母建造領(lǐng)域面臨的重重困境。庫茲涅佐夫海軍上將號不僅未能重返大海，抱團反而成了全世界最大的修船笑話。

無人艇具有體積小、只漲超速度快、隱身性好等特點，可以執(zhí)行偵察、巡邏、反潛、反艦等多種任務(wù)。

當(dāng)GDP不足美國1/10，基金當(dāng)造船業(yè)退化為護衛(wèi)艦俱樂部，放棄超級大國門面的虛榮，聚焦反介入作戰(zhàn)體系建設(shè)，無疑是務(wù)實之舉在服務(wù)過程中，下半需我們會隨身準(zhǔn)備水、士力架、防曬噴霧等基礎(chǔ)物品。

為孩子報名的家長則是希望通過登山鍛煉孩子的耐性和毅力，惕共有時家長干脆在山腳下等待，說有苦孩子吃，有福我自己享。不少媽媽帶著孩子找陪爬（受訪者供圖）慢慢地，識背我發(fā)現(xiàn)要做好這份工作，不僅要體力好、外形出眾，還要不斷學(xué)習(xí)和磨煉技能，應(yīng)對各種需求。

雖然我們的隊員年齡多在20到28歲之間，風(fēng)險體能上有優(yōu)勢，但長期高強度爬山還是會非常勞累。團隊人數(shù)從最初的十幾人增長到如今的幾十人，抱團有人因高強度離開，也有新人沖著高日薪加入。