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　　 　　也有乘客在進地鐵的那一刻，交通基本界收多瞥了腳下兩眼。

從PC時代的鳳凰淪落到新媒體時代的“落湯雞”，運輸百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了，運輸所以百度從推出百度百家，再到推出升級版百家號，火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。所以，取消百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感，實在是在內(nèi)容領(lǐng)域無招可用只能拼老底了。

各位，高速看出這里面的門道了嗎?這意味著，高速百度拋棄掉新聞源機制(至于有多大影響，我們稍后再說)，又重新構(gòu)建了一套新的機制，把雞蛋從一個要“破掉”的舊筐子拿到了新框里，更狠的是，在這個新框里，你可能要付費才有可能進階到VIP2甚至VIP3，以爭取到足夠的競爭籌碼。所以，費站要說百度不是“套路王”，費站你能信?曉楓說，游走在科技與人文之間，新浪創(chuàng)事記、虎嗅、百度百家、砍柴網(wǎng)、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者，聯(lián)系請加個人微信angaoeng。而進入VIP之后享受的特權(quán)如圖所示，交通基本界收從認(rèn)證站點到VIP1，再到未開放的VIP2、VIP3，可謂層級分明，權(quán)益也是隨層級倍增倍差的。

取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結(jié)束、運輸某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點，運輸我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。公關(guān)公司和部分企業(yè)PR之所以受沖擊，取消是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關(guān)的，取消問題是——即便以新聞源收錄為考核指標(biāo)，有點經(jīng)驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧，比如，要求新浪、網(wǎng)易、鳳凰這樣的門戶，以及類似環(huán)球網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、和訊這樣的主流媒體，再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網(wǎng)這樣土的不行、根本沒聽說過的網(wǎng)站?如果真是這樣的，那我只能說，活該受影響……第三類，時效性差的傳統(tǒng)媒體，這類媒體已經(jīng)被唱衰了好幾年了。

不過，高速這其實是個很搞笑的事情。

 百度以及百度們的套路，費站你真看懂了?現(xiàn)在是新媒體時代了，這個大家都知道。這里另有幾個小知識：交通基本界收確保TTR盡可能高確保關(guān)鍵字擁有一定的流行度嘗試創(chuàng)建一個新的廣告組與廣告系列2、交通基本界收什么是轉(zhuǎn)換根據(jù)蘋果的文檔介紹，轉(zhuǎn)化的意思為：由競價廣告產(chǎn)生的下載次數(shù)或重新下載總數(shù)”。

 蘋果搜索廣告關(guān)鍵字上傳錯誤經(jīng)過蟬大師團隊的不斷測試，運輸我們發(fā)現(xiàn)每個廣告組的限制為500個關(guān)鍵字，每個廣告系列為2,000個關(guān)鍵字。如果搜索查詢完全匹配否定關(guān)鍵字，取消則精確阻止相關(guān)搜索詞。

如下圖，高速我們又遇到了錯誤，顯示‘無法添加關(guān)鍵字，因為其中一些已經(jīng)存在，請刪除重復(fù)的關(guān)鍵字，然后重試公關(guān)公司和部分企業(yè)PR之所以受沖擊，費站是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關(guān)的，費站問題是——即便以新聞源收錄為考核指標(biāo)，有點經(jīng)驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧，比如，要求新浪、網(wǎng)易、鳳凰這樣的門戶，以及類似環(huán)球網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、和訊這樣的主流媒體，再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網(wǎng)這樣土的不行、根本沒聽說過的網(wǎng)站?如果真是這樣的，那我只能說，活該受影響……第三類，時效性差的傳統(tǒng)媒體，這類媒體已經(jīng)被唱衰了好幾年了。